<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>高精度の温度センサを用いてパワートレインの効率と信頼性を最大限に高める方法</title><link>/blogs_/japan/b/analog/posts/671479</link><description>Other Parts Discussed in Post: TMP126-Q1 車載システムの設計者は、EU、米国、中国、日本など多くの国々のイニシアチブによって設定されている温室効果ガス（GHG）の排出量削減目標達成に向けて、 車載パワートレイン・システム を再定義する取り組みに大きな重圧を感じているかもしれません。これらの目標を達成するために、いくつかの自動車メーカーはマイルド・ハイブリッド車向けに48Vシステムを導入していますが、ほとんどのメーカーは図1に示すように、従来の内燃機関（ICE</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>