<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>自動車におけるゾーン・アーキテクチャの優位性を考える</title><link>/blogs_/japan/b/automotive/posts/671979</link><description>乗用車は、車の長さと幅にわたって分散した一連の電子制御ユニット (ECU) で構成されており、それらの ECU が多様なネットワークを使用して互いに情報交換している、と考えてみましょう。車車間および路車間通信 (V2X)、自動運転、自動車の電動化を進めるために、より高度な車載エレクトロニクスを追加すると、ECU の数が増加し、それらの間で交換されるデータの量も増大します。
ドメイン・アーキテクチャの簡単な解説
ドメイン・アーキテクチャでは、ECU の機能に基づいて ECU を複数のドメインに分類</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>