<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>AR HUDの設計の課題：太陽光負荷の理解と管理</title><link>/blogs_/japan/b/dlp/posts/ar-hud</link><description>拡張現実（AR）ヘッドアップ・ディスプレイ（HUD）は、自動車産業において、注目すべきトピックのひとつです。この技術は、自動車メーカーやティア1サプライヤが積極的にARフロントガラスHUDを開発するところまで進んでいます。
実用的なARディスプレイは、最低でも10度の広い視野（FOV）と7.5メートル以上の仮想イメージ距離（VID）が求められます。FOVはディスプレイの大きさを角度で表し、VIDはイメージが投影される距離を示します。車載HUDでは、VIDはイメージが道路上のどれぐらい先に表示され</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>