<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/atom.xsl" media="screen"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="en-US"><title type="html">電源 IC</title><subtitle type="html" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/atom</id><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/atom" /><generator uri="http://telligent.com" version="13.0.2.33658">Telligent Community (Build: 13.0.2.33658)</generator><updated>2022-10-18T22:59:00Z</updated><entry><title>SiC インバータや他のアプリケーションにおける絶縁型バイアス電源の同相過渡電圧耐性 (CMTI ) の改善</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/sic-cmti" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/sic-cmti</id><published>2023-12-21T03:48:00Z</published><updated>2023-12-21T03:48:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/LM5180" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;LM5180&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/LM5181" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;LM5181&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/LM25180" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;LM25180&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/LM25183" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;LM25183&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/LM25184" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;LM25184&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/LM5185" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;LM5185&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TLV431" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TLV431&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/tool/LM5180EVM-S05" class="internal-link folder tool" title="Link to Tool Folder" target="_blank"&gt;LM5180EVM-S05&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/tool/LM5185EVM-SIO" class="internal-link folder tool" title="Link to Tool Folder" target="_blank"&gt;LM5185EVM-SIO&lt;/a&gt;近年は、トラクション インバータの設計でシリコン カーバイド（SiC )電界効果トランジスタ（FET ) の採用例が大幅に増加してきました。その主な理由は、SiC FET が高いスイッチング周波数で動作し、電力密度を向上させると同時に、高い効率を維持することができ...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/sic-cmti"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=672106&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="LM5180EVM-S05" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LM5180EVM_2D00_S05" /><category term="LM5180" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LM5180" /><category term="LM25184" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LM25184" /><category term="LM5185EVM-SIO" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LM5185EVM_2D00_SIO" /><category term="LM25183" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LM25183" /><category term="LM25180" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LM25180" /><category term="LM5185" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LM5185" /><category term="LM5181" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LM5181" /><category term="TLV431" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TLV431" /></entry><entry><title>一般的な AC/DC 電源トポロジにおける低消費電力 GaN の利点</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/ac-dc-gan" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/ac-dc-gan</id><published>2023-12-08T05:10:00Z</published><updated>2023-12-08T05:10:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/LMG3624" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;LMG3624&lt;/a&gt;
日常的に携帯する多様な電子機器向けに、ポータブルかつ高速で効率的なチャージャが消費者に求められています。エレクトロニクス製品の多くがUSB Type-C&amp;reg; チャージャへの移行を進めている中、あらゆるデバイスの充電に使用できるコンパクトな電源アダプタの需要が急速に高まっています。
&amp;nbsp;
最新のコンシューマ向け USB Type-C モバイル アダプタや、PC 用、テレビ用などの電源を設計する際の課題は、ソ...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/ac-dc-gan"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=672103&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="LMG3622EVM-082" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LMG3622EVM_2D00_082" /><category term="LMG3624" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LMG3624" /></entry><entry><title>低静止電流（IQ) テクノロジーを活用し、システムの性能を犠牲にせずにバッテリ動作時間を延長する 3 つの方法</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/iq-3-1709604547" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/iq-3-1709604547</id><published>2023-12-05T07:29:00Z</published><updated>2023-12-05T07:29:00Z</updated><content type="html">
バッテリ動作デバイスの増加に伴い、世界各地でより高性能で低コストのバッテリやバッテリ パックの需要が高まっています。バッテリ メーカー各社は新しいケミストリーの導入とバッテリ パックの小型化を進めていますが、これらは電源要件に対して、新しく複雑な制約を課すことになります。その一方で、基本的な機能は従来と同じままです。現在のバッテリは、システム性能を犠牲にすることなく、動作時間を最大化し、保管期間を延長できる必要があります。



低待機電力。迅速な応答時間。小さなフォーム ファクタ。




...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/iq-3-1709604547"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=672098&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="TPS62843" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS62843" /><category term="TPS37-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS37_2D00_Q1" /><category term="BQ25155" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/BQ25155" /><category term="BQ25125" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/BQ25125" /><category term="TPS7A02" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7A02" /></entry><entry><title>幅広い入力電圧やバッテリ電圧に対応するアプリケーションの設計</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/672059" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/672059</id><published>2023-10-19T07:14:00Z</published><updated>2023-10-19T07:14:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/BQ25756" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;BQ25756&lt;/a&gt;バッテリ充電のニーズはプロジェクトによって異なるため、消費者に最適な充電環境を実現できるような再充電可能なバッテリを使用するアプリケーションを設計することは、エンジニアにとって、ときに難題となります。アプリケーションごとに異なるバッテリ チャージャを使うと、新しい回路に取り組むたびに再設計、デバッグ、再認定が必要になるため、設計にかかる時間が増加します。
&amp;nbsp;
幅広いプロジェクトに対応したバッテリ チャージャを選...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/672059"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=672059&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="BQ25756" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/BQ25756" /></entry><entry><title>昇圧コンバータを活用しバッテリ動作時間を延長</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/672047" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/672047</id><published>2023-10-02T07:32:00Z</published><updated>2023-10-02T07:32:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS61299" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS61299&lt;/a&gt;デバイスの静止電流、つまり IQ は、持続血糖値測定器 (continuous blood glucose monitors：CGM) など、低消費電力でエネルギー効率の高い最終製品にとって重要な１つのパラメータです。軽負荷時または無負荷時に IC が引き込む電流は、スタンバイ モードでの消費電力やシステムの合計動作時間に対して大きな影響を及ぼします。
&amp;nbsp;
バッテリからの電力供給負荷は、実際は常時オンになって...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/672047"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=672047&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="TPS61299" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS61299" /></entry><entry><title>低ノイズと低リップルを重視した設計手法を活用し、パワー インテグリティ (電力品質) とシグナル インテグリティを強化する方法</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/671265" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/671265</id><published>2023-07-04T08:11:00Z</published><updated>2023-07-04T08:11:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPSM82912" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPSM82912&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7A94" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7A94&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPSM82913" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPSM82913&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS62913" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS62913&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS62912" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS62912&lt;/a&gt;医療用アプリケーション、試験 / 測定、ワイヤレス インフラなどの分野には、クロック、データ コンバータ、アンプを使用し、ノイズの影響を受けやすいシステムが多く存在します。それらのシステム向けの電源を設計するエンジニアは、精度の向上や、システム ノイズの最小化という共通の課題に直面します。「ノイズ」という用語は人によって意味が異なりますが...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/671265"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671265&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="TPS7A94" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7A94" /><category term="AFE7920" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/AFE7920" /><category term="TPS7A84" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7A84" /><category term="TPS62912" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS62912" /><category term="TPS7A53" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7A53" /><category term="TPSM82913" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPSM82913" /><category term="TPS62913" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS62913" /><category term="TPS7A52" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7A52" /><category term="TPS7A54" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7A54" /><category term="TPSM82912" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPSM82912" /></entry><entry><title>ADAS プロセッサに 100A を超える電流を供給する方法</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/adas-100a" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/adas-100a</id><published>2023-06-16T02:35:00Z</published><updated>2023-06-16T02:35:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/TDA4VH-Q1" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TDA4VH-Q1&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS62876-Q1" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS62876-Q1&lt;/a&gt;この記事は、Tanvee Pandya と Goeswami Deva Singh による共著です。
自動車システムの電動化は先進運転支援システム (ADAS) 分野で成長を続けており、その中には、自動運転、パーキング アシスト、アダプティブ制御の各用途に適したビジョン分析機能があります。スマート コネクティビティ、安全上重要なソフトウェア アプリケーション、ニューラル ネットワーク処理はい...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/adas-100a"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671987&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Daisuke Tanaka</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7472567</uri></author><category term="TPS62874-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS62874_2D00_Q1" /><category term="TDA4VH-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TDA4VH_2D00_Q1" /><category term="TPS62876-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS62876_2D00_Q1" /><category term="TDA4VH" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TDA4VH" /><category term="TPS62877-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS62877_2D00_Q1" /><category term="TPS62875-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS62875_2D00_Q1" /></entry><entry><title>電子制御の電源システムを活用して次世代の人工衛星の SWaP (サイズ、重量、電力) を最適化する方法</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/swap" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/swap</id><published>2023-05-16T07:21:00Z</published><updated>2023-05-16T07:21:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5001-SP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5001-SP&lt;/a&gt;
ローカル (衛星内) データ処理量の大幅な増加、よりスループットの高い通信リンクへの対応、電気推進システムの急速な採用増加に伴い、人工衛星は、より高性能な電源システム (EPS) が求められるようになっています。EPSは衛星のバス セクション (基本動作に必要な機器) の一部です。このセクションは、構造的な土台となるほか、電源、放熱管理、通信、推進などの各サブシステムを格納しています。EPS は、電力の発電、...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/swap"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671966&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="TPS7H5005-SEP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5005_2D00_SEP" /><category term="TPS7H5001-SP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5001_2D00_SP" /></entry><entry><title>Power Stage Designerの使用を開始する13の理由</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/power-stage-designer-13" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/power-stage-designer-13</id><published>2023-04-28T03:30:00Z</published><updated>2023-04-28T03:30:00Z</updated><content type="html">TIのPower Stage Designerはさまざまな電源トポロジの電圧と電流を計算するツールです。この分野に携わる電気 / 電子エンジニアは10年以上にわたってこの優れたツールを活用してきました。すべての計算をリアルタイムで実行でき、直接のフィードバックが得られるため、簡単に新しい電源設計を開始できるツールであると筆者は確信しています。
Power Stage Designerの最新バージョンは、既存の機能セットに加え、1つの新しいトポロジと、2つの新しい設計機能を採用しました。その結果、...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/power-stage-designer-13"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671953&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author></entry><entry><title>コーナー レーダー システムの電源設計で直面する3つの課題への対応</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/3-1727512828" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/3-1727512828</id><published>2023-04-25T07:31:00Z</published><updated>2023-04-25T07:31:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/LP87745-Q1" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;LP87745-Q1&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/AWR2944" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;AWR2944&lt;/a&gt;この10年間で、レーダー センシング技術は、長距離検出、高分解能、高精度など、従来の車載センシング方式に代わる多くの利点をもたらし、ドライバーの安全性機能、自律運転、先進運転支援システムの実装を可能にしました。
レーダー技術は接近してくる物体との距離や放射方向の速度を直接測定できます。その上、大雨、雪、直射日光を含めた多様な気象条件に対応できることから、この技術はNCAP(New Car Asse...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/3-1727512828"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671951&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="AWR2944" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/AWR2944" /><category term="LP87745-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/LP87745_2D00_Q1" /></entry><entry><title>スタンドアロン アクティブEMIフィルタICでコモンモードフィルタのサイズを縮小する方法</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/emi-ic" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/emi-ic</id><published>2023-04-03T01:47:00Z</published><updated>2023-04-03T01:47:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPSF12C3-Q1" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPSF12C3-Q1&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPSF12C1-Q1" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPSF12C1-Q1&lt;/a&gt;
車載オンボード チャージャやサーバー用電源は、電力密度を主な基準とする非常に制約の強いシステム環境です。開発中のソリューションを、条件の厳しいフォーム ファクタに収めるには、電磁干渉（EMI）フィルタ部品の体積を縮小することが重要です。
このような高密度アプリケーション向けのコモンモードフィルタは多くの場合、タッチ カレント（漏れ電流）の安全性要件に基づき、Y静電容量の合計値に制限を加...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/emi-ic"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671930&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="TPSF12C3-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPSF12C3_2D00_Q1" /><category term="TPSF12C1-Q1" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPSF12C1_2D00_Q1" /></entry><entry><title>太陽光発電システムと蓄電システム統合のための5つのコンバータ トポロジ</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/5-366236484" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/5-366236484</id><published>2023-03-16T03:20:00Z</published><updated>2023-03-16T03:20:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/tool/TIDA-01606" class="internal-link folder tool" title="Link to Tool Folder" target="_blank"&gt;TIDA-01606&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/tool/TIDA-010210" class="internal-link folder tool" title="Link to Tool Folder" target="_blank"&gt;TIDA-010210&lt;/a&gt;蓄電システムの価格が低下する一方で電力の価格が上昇する中、再生可能エネルギー源の需要が高まっています。多くの住宅では、太陽光発電とバッテリ蓄電の複合システムを使用しており、太陽光発電ではまかなえない場合でも電力を利用できるようにしています。図 1 に、住宅での使用事例を示します。図 2 に、標準的なソーラー インバータ システムを蓄電システムに統合する方法を示します。

図 1：住宅用太陽...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/5-366236484"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671921&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Miyu Okita</name><uri>https://e2e.ti.com/members/7474639</uri></author><category term="TIDA-010210" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TIDA_2D00_010210" /><category term="TIDA-01606" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TIDA_2D00_01606" /><category term="TMS320F280049C" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TMS320F280049C" /></entry><entry><title>人工衛星向け電源システムを進歩させるための主な検討事項</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/671857" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/671857</id><published>2022-11-29T04:57:00Z</published><updated>2022-11-29T04:57:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5001-SP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5001-SP&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5005-SEP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5005-SEP&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5002-SP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5002-SP&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5006-SEP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5006-SEP&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5003-SP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5003-SP&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5007-SEP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5007-SEP&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5004-SP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5004-SP&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS7H5008-SEP" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS7H5008-SEP&lt;/a&gt;
人工衛星向け電源の設計は、複雑なトレードオフが伴います。商用アプリケーションに比べ設計に関係する変数が多く、使用できる半導体オプションの数が非常に少ないからです。万が一、故障した場合に修理できる可能性はほとん...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/671857"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671857&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Yurina O.</name><uri>https://e2e.ti.com/members/4591927</uri></author><category term="TPS7H5004-SP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5004_2D00_SP" /><category term="TPS7H5007-SEP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5007_2D00_SEP" /><category term="TPS7H5008-SEP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5008_2D00_SEP" /><category term="TPS7H5006-SEP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5006_2D00_SEP" /><category term="TPS7H5002-SP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5002_2D00_SP" /><category term="TPS7H5003-SP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5003_2D00_SP" /><category term="TPS7H5005-SEP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5005_2D00_SEP" /><category term="TPS7H5001-SP" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS7H5001_2D00_SP" /></entry><entry><title>トーテム・ポール PFC ベースの電源設計で GaN を採用して高効率を実現する方法</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/pfc-gan" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/pfc-gan</id><published>2022-11-16T09:01:00Z</published><updated>2022-11-16T09:01:00Z</updated><content type="html">
最新の産業用システムの大半は AC/DC 電源を採用しています。この種の電源は AC グリッド (電力網) からエネルギーを取り入れ、適切にレギュレーションされた DC 電圧として電気機器に電力供給します。世界全体で電力消費量が増加している中で、AC/DC 電力変換プロセスに伴うエネルギー損失は、電源エンジニアが考慮するエネルギー・コスト全体の中で大きなウェイトを占めるようになっています。テレコムやサーバーなど電力消費量の多いアプリケーションの場合はなおさらです。
GaN (窒化ガリウム) を...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/pfc-gan"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671852&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Yurina O.</name><uri>https://e2e.ti.com/members/4591927</uri></author><category term="totem-pole PFC" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/totem_2D00_pole%2bPFC" /><category term="GaN" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/GaN" /></entry><entry><title>フル・スタッカブルな eFuse を活用して、増加を続けるサーバーの電力ニーズに対応</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/efuse" /><id>https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/efuse</id><published>2022-10-19T10:59:00Z</published><updated>2022-10-19T10:59:00Z</updated><content type="html">Other Parts Discussed in Post: &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS25985" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS25985&lt;/a&gt;, &lt;a href="https://www.ti.com/product/TPS25990" class="internal-link folder product" title="Link to Product Folder" target="_blank"&gt;TPS25990&lt;/a&gt;データの需要が増加するにつれて、サーバーとデータ・センタの需要も増加し、電力の需要も増加します。業界のトレンドを見ると、ラックあたりの電力が 2020 年の時点で 4kW であるのに対し、2025 年には最大 20kW に達することが示唆されています。
データ・センタやサーバーが利用できる物理的な施設の面積に制限がある以上、より狭い面積でより多くの電力を供給することが望ましいのですが、この要件はサー...(&lt;a href="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/posts/efuse"&gt;read more&lt;/a&gt;)&lt;img src="https://e2e.ti.com/aggbug?PostID=671821&amp;AppID=973&amp;AppType=Weblog&amp;ContentType=0" width="1" height="1"&gt;</content><author><name>Yurina O.</name><uri>https://e2e.ti.com/members/4591927</uri></author><category term="TPS25990" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS25990" /><category term="TPS25985" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/TPS25985" /><category term="efuse" scheme="https://e2e.ti.com/blogs_/japan/b/power-ic/archive/tags/efuse" /></entry></feed>