<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>コーナー レーダー システムの電源設計で直面する3つの課題への対応</title><link>/blogs_/japan/b/power-ic/posts/3-1727512828</link><description>Other Parts Discussed in Post: LP87745-Q1 , AWR2944 この10年間で、レーダー センシング技術は、長距離検出、高分解能、高精度など、従来の車載センシング方式に代わる多くの利点をもたらし、ドライバーの安全性機能、自律運転、先進運転支援システムの実装を可能にしました。
レーダー技術は接近してくる物体との距離や放射方向の速度を直接測定できます。その上、大雨、雪、直射日光を含めた多様な気象条件に対応できることから、この技術はNCAP(New Car Asse</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>