1976年，國家半導體公司（現為TI）推出了熱銷全球的運算放大器（op amp）LM2904。在那個年代，汽車音響還是用卡帶播放音樂，約4公升的汽油平均能跑23公里，而且大家開到陌生的地方時，會看真正的地圖找路。總而言之，這款運算放大器推出時，世界的樣貌和今日截然不同。
美國汽車電子委員會（AEC）於1993年成立後，TI在2003年推出LM2904-Q1運算放大器，這款通過車規認證的運算放大器延伸出多種應用，包含媒體界面、電動輔助轉向系統、電池控制模組等。
17年後的今天，LM2904-Q1的效能進一步提升，迎來了全新的LM2904B-Q1車用運算放大器，可滿足今日汽車市場多變複雜的需求。圖一說明不同時代汽車設備與駕駛經驗的轉變。
圖1：LM2904運算放大器的43年歷史演進
LM2904B-Q1符合各項AEC-Q100標準，不只性能更優越、靜電放電（ESD）規格升級，更整合了電磁干擾（EMI）濾波器，並具備業界領先的特性數據收集。LM2904B-Q1的成本也更低、製造前置時間更短。
表1為LM2904-Q1與LM2904B-Q1的規格比較，可發現全新B款運算放大器的性能大幅提升。
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電源電壓 (V) |
3 - 26 |
3 - 36 |
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增益頻寬 (MHz) |
0.7 |
1.2 |
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轉換速率 (一般) (V/µs) |
0.3 |
0.5 |
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Vos (25°C偏移電壓最大值) (mV) |
7 |
3 |
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每通道 IQ (一般) (mA) |
0.35 |
0.3 |
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1kHz Vn (一般) (nV/√Hz) |
40 |
40 |
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零點漂移 (一般) (µV/°C) |
7 |
4 |
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輸出電流 (一般) (mA) |
30 |
30 |
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CMRR (一般) (dB) |
80 |
100 |
表1：性能比較
讓人驚艷的ESD規格提升
AEC-Q100 ESD規範針對人體放電模式（HBM）與元件充電模式（CDM）測試類別分別訂有2 kV與750 V的標準。在1970年代，TI與其他半導體製造商設計的產品並不能達到這些標準。雖然少數半導體廠商旗下的LM2904-Q1符合AEC-Q100 ESD標準，價格卻令人卻步。相較之下，全新的LM2904B-Q1不只滿足ESD規範，成本更比原先版本低。表2比較了LM2904B-Q1與LM2904-Q1的ESD規格。
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ESD模式 |
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人體放電模式（HBM），AEC Q100-002測試 (V) |
±1,000 |
±2,000 |
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元件充電模式（CDM），AEC Q100-011測試 (V) |
±500 |
±750 |
表2：ESD規格
EMIRR再強化，阻絕雜訊干擾
由於車載系統漸趨複雜，車用設計元件的EMI通常極高。為解決此問題，TI在LM2904B-Q1加入整合式EMI濾波器，提升電磁干擾抑制比（EMIRR）的性能。圖2為LM2904B-Q1與LM2904-Q1的EMIRR性能比較。圖表中級距越高，表示EMI訊號的衰減程度越大。如圖所示，相較於LM2904-Q1，LM2904B-Q1可抑制更多EMI訊號。歡迎參閱應用報告《運算放大器EMI抑制比（以OPA333及OPA333-Q1為例）》，了解更多EMIRR相關資訊。
圖2：EMIRR比較
資料永遠不嫌多─最完整的特性數據收集
俗話說的好：「資料永遠不嫌多。」因此，TI的產品規格表列有38張圖表，詳細說明LM2904B-Q1的產品效能，也讓這款運算放大器成為特性分析最徹底的業界標竿。各項圖表能幫助你深入了解LM2904B-Q1的功能，在設計系統時做出最佳決策。
成本與製造
隨著製程技術創新、晶圓直徑增長，加以晶圓技術不斷改良，TI因此能生產出品質與成本更具競爭力的LM2904B-Q1，並持續投入產品壽命優化、確保供應無虞。
結論
全新LM2904B-Q1車用運算放大器標誌了劃時代的技術創新，不只ESD性能更佳、EMIRR功能強化，更具備全方位的特性分析資料，可輕鬆與任何車載系統整合。讓升級版的LM2904B-Q1展現威力，助您如虎添翼！
其他資源
- 歡迎參閱LM2904B-Q1產品規格表。
