<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>使用AEC-Q100 Grade-0 數位隔離器克服高溫隔離設計挑戰</title><link>/blogs_/taiwan/b/taiwan1/posts/aec-q100-grade-0</link><description>Other Parts Discussed in Post: ISO7741E-Q1 2020/06/11

作者: 德州儀器隔離系列產品市場經理 Neel Seshan
隨著48-V系統混合動力汽車在汽車業界日益普及，車內網路訊號隔離需求更顯重要，若無法有效且可靠地保護低電壓線路，使用較高電壓的優勢將大打折扣。 
但光是在48-V車輛的高電壓活動裡隔離訊號還不足夠，因為混合動力汽車與純電動車不同，除了電池系統外，亦設有傳統內燃引擎，可產生攝氏125度以上的高溫，為了在如此環...</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>