<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>運用智慧化電池管理系統，為 48V 系統節省空間、時間與物料成本</title><link>/blogs_/taiwan/b/taiwan1/posts/save-space-time-and-bill-of-materials-with-a-smarter-bms-for-48_2d00_v-systems</link><description>Other Parts Discussed in Post: ISO6721-Q1 , BQ75614-Q1 , BQ79614-Q1 作者：德州儀器Milos
 
本文提及其他零件： ISO6721-Q1 、 BQ75614-Q1 、 BQ79614-Q1 
 
為了實現交通零碳排的願景，從傳統內燃機時代過渡到純電動車 (BEV) 時代，混合動力汽車 (HEV) 是銜接兩者、推動轉型的重要角色。這段過渡期預計長達數年，期間也將會有不同電氣化程度的混合動力汽車相繼問世。除了有搭配 48V 電池.</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>