<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://e2e.ti.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"><channel><title>使用即時 MCU 最佳化電力電子系統的功率效率和密度</title><link>/blogs_/taiwan/b/taiwan1/posts/mcu-627199868</link><description>Other Parts Discussed in Post: TMS320F28P650DK 電力電子設計人員正在努力提高工業和汽車設計中的功率效率和功率密度，從多軸驅動器到太陽能儲存，再到電動車 (EV) 充電站和電動車車載充電器。
主要設計挑戰之一是實現更高的即時控制性能，同時降低系統成本。因應這一挑戰的常用方法是使用高度整合的微控制器 (MCU)，其類比和控制周邊設備能夠進行超低延遲控制迴路處理。
 
即時控制性能：一切的關鍵在於延遲
在深入研究一些範例之前，我們先大致介紹延遲的概...</description><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 13</generator></channel></rss>