Other Parts Discussed in Post: TPS92611-Q1 ターン・ライト、ブレーキ・ライト、テール・ライトなどの車載照明用LED回路設計では通常、バイポーラ接合トランジスタ（BJT）などのディスクリート部品を実装します。ディスクリート部品が目につくのは、簡単で信頼性があり安価という、ありふれた理由によるものです。それでも、LED数が増え、プロジェクトの要求事項が大きくなると、ディスクリート部品を使った設計を考え直す価値があります。よくある誤解をいくつかご説明しましょう…
ハイブリッド車（HEV）やEVの主なエネルギー源はバッテリ（電池）ですが、バッテリの効率的な制御には、効率的なバッテリ監視システムが必要になります。バッテリ監視システムは主に、健全性（SOH：State of Health）と充電状態（SOC：State of Charge）を評価するために使用されます。SOHおよびSOCに関する詳細情報を得るためには、バッテリ監視システムに高精度のセンサを内蔵することが重要です。
一般的なバッテリでは、電流、電圧、および温度センサによって以下のパラメータを測定しながら…
Other Parts Discussed in Post: TPS54116-Q1 車載アプリケーションの設計者は、種々のEMC（電磁適合性）要件を満足する必要があり、このためには、適切な電源スイッチング周波数（fsw）を選定することが重要です。多くの設計者は、中波AM放送帯域外の周波数でEMI（電磁妨害）を低減できる400kHzや2MHzを選びます。これらの選択肢のうち、多くの理由から2MHzのスイッチング周波数が推奨されます。本稿では、TIの新しい TPS54116-Q1 DDRメモリ向け電源ソリューションを例として…
