作者：Mark Sand 
只要手輕輕一滑，手勢偵測技術就能提供駕駛人一種全新方式來控制車內溫度、照明、車窗、資訊娛樂系統等各種功能。目前已有幾種選項可用來調整與車內舒適及便利性相關之各種功能。然而在操控這類按鍵、旋鈕、尤其是觸控螢幕時，駕駛都必須移開視線。
現在的車內感測器解決方案大多採用前端飛時測距（ToF）或攝影機，但它們並不具備智慧功能，也無法滿足多重應用的需求。但請試想，如若用在手勢控制的相同元件，也能偵測留在車內兒童的動作，或當有人企圖入侵，即使車輛熄火也能警告車主？現在不必用到多顆感測器，只要一個多功能感測器即可用於不同模式，以因應上述情境。
多功能感測器如何提供手勢控制及車內感測功能
有了TI的毫米波（mmWave）雷達技術，系統無須接觸式按鍵或旋鈕就能偵測滑動（左到右、右到左、上到下、下到上）等多種手勢。TI的AWR6843AOP（天線封裝）毫米波感測器能提供高準確度的手勢偵測功能，甚至可以穿透材料。且尺寸較小讓車內安裝位置有極大彈性空間，像車頂控制台或儀表板都沒問題。
這種感測器能在任何一種照明條件下運作，利用3D點雲資訊提供系統各種資料參數，例如車內的距離、角度和速度。TI毫米波感測器的多模功能，讓它們只需單一感測器就能用在多種應用，進而節省設計時間及成本。
正如以下「多重手勢」示範影片所示，只要一個60-GHz的AWR6843AOP單晶片感測器，就能偵測並辨識車輛前座乘客的手勢。影片中使用60-GHz AOP技術，因為全球各地均開放該頻寬供車內射頻（RF）感測應用所用。
AWR6843AOP評估模組（EVM）整合天線封裝，除有助於簡化RF設計流程，方位角和仰角（水準與垂直視野）也都能提供120度視野。在示範影片中，評估模組安裝在車輛的前儀表板空間，提供4公尺偵測距離以及4公分的距離解析度。
部分的樣本手勢動作包括：從左向右、右到左滑動，以及從上向下滑— 反之亦然。因為手的距離、動作的速度和手勢的角度都是可以偵測的參數，我們可以設定感測器，讓它依照都卜勒特徵去辨識不同手勢。
多模功能匯集於單一晶片
TI的智慧整合式毫米波晶片，能將多種功能匯集於單一元件。舉例來說，當汽車熄火時，感測器會進入低耗電狀態以偵測是否有兒童或入侵者存在。汽車發動後，感測器則開啟手勢偵測功能。有了這樣的功能性，不同應用就不必各自採用不同感測器。
可彈性安裝於車內空間
TI毫米波感測器能根據視野，為車內安裝位置提供更多彈性，且毫米波能穿透材質進行偵測。視應用而定，您可以將感測器整合到儀表板、車頂控制台，甚或是車內第二或第三排座位以加強個人化應用，例如照明、娛樂用螢幕或乘員可自行調整溫度或音效。
感測效果不受照明條件影響
由於TI感測器使用毫米波雷達，因此是以動作為依據，不受任何一種照明的影響。其他解決方案很容易因為陽光而出現誤判為正的情況，至於採用攝影機的解決方案，則可能在黑暗中無法完全正常運作。
車內感測器功能更多 但成本較低、設計時間更短
TI毫米波感測器是針對車內手勢感測所設計的一種智慧型解決方案，可用於照明控制、車門開關、媒體控制、音效控制及人機介面（HMI）控制等功能。用在人機介面系統時，TI的AWR6843AOP可提供具備多模功能性的高準確偵測功能，讓安裝位置擁有更多彈性並提供多重手勢感測功能。
利用設計彈性重新思考車內感測功能
您可以利用更少元件執行更多車內感測功能，因為TI多重功能的AWR6843AOP，在各種光線及溫度條件下均可提供穩健的多模感測功能。TI天線封裝技術的尺寸比非天線封裝元件小25%，能為車頂控制台、車柱等空間有限的區域提供更多設計彈性及安裝位置的方便性。即使有物件擋住感測器也不是問題，因為高效能雷達可穿透物質，偵測出後座兒童或辨識手勢以控制汽車系統。
入門相關資源：
- 造訪AWR6843AOP產品介紹頁面，了解產品規格並觀賞示範影片。
- 閱讀設計參考文件，了解更多與處理鏈等手勢偵測相關之資訊。
檢視AWR6843AOP評估模組並測試參考軟體。