現任執行長 Rich Templeton 將繼續擔任董事長 本公司今日宣布，Haviv Ilan 將成為德州儀器的下一任總裁兼執行長，自 4 月 1 日起生效。 在 TI擁有 24 年工作資歷的Haviv，即將接手現任總裁兼執行長 Rich Templeton 的職務，而 Rich Templeton 則會繼續擔任董事長。 Templeton  表示：「Haviv 是一位瞭解如何鼓舞團隊士氣的領導者，並在我們的客戶、員工和股東之間獲得極大的敬重。他在交付成果、重視創新和熱切求取佳...

德州儀器作者： Mark Ng 半導體技術是電動車創新曲線中的重要推手，不僅排除各種電動車採用的阻礙，也讓汽車製造商能夠設計受到消費者喜愛的平價車款 我在五年前開始我的電動車旅程，但我現在對這個旅程的期待，比我第一次買電動車時還更高昂。   首先，我不必再擔心加油站的價格。再來，由於我能在車庫裡為車子充整晚電，而且我居住的香港有非常棒的快速充電基礎設施，因此我沒有行駛里程焦慮的問題。此外，踩下油門所得到的立即扭力，讓我能與市區滿街的超跑並駕齊驅。   我的職務是領導混合動...

Other Parts Discussed in Post: BQ79731-Q1隨著電動汽車 (EVs) 越來越受歡迎，汽車製造商面臨的挑戰是在使汽車價格更實惠的同時，反映汽車真正的續航里程。這個轉變使得電池組成本必須降低，能量密度也必須提高。從電池中儲存和擷取的每一瓦特小時對於延長行駛里程來說極為重要。   電池管理系統 (BMS) 的主要功能是監控電池電壓，電池組電壓和電池組電流。此外，由於電池管理系統的高壓設計，需要測量高壓域和低壓域之間的絕緣電阻，以捕捉電池結構中的缺陷並避免...

Other Parts Discussed in Post: ULC1001德州儀器作者: Avi Yashar 如果您夠年長、曾經擁有 CD 隨身聽，您可能還記得 CD 遭刮傷或出現髒污時會造成音樂斷斷續續。或者，您可能也還記得 VHS 錄影帶會出現纏繞問題、磁帶劣化和影像畫質劣化。快閃記憶體提供經濟實惠的固態解決方案，因而淘汰這些複雜的機械儲存方法。   在汽車產業中，製造商目前正在解決如何透過使用微型刮水器、噴射器、壓縮空氣和其它系統來清潔攝影機和感測器的問題。不過 由於這些解決...

Other Parts Discussed in Post: DP83826E德州儀器作者: Gen Vansteeg 試想機器人手臂彎曲和轉動的動作，其中的每個軸都配備精確的馬達驅動器、感測器，或許也有機器視覺，最終呈現動作流暢的交響樂。不過，如果指揮不告訴系統的各個部份如何以及何時執行任務，機器人手臂可能會發出金屬碰撞和摩擦的刺耳聲音。 在我們即時控制系列的前幾期中，我們討論即時控制 (RTC) 的程序：感測、驅動和處理。組合這些程序所需的最後一塊是指揮：即時通訊。本文將使用工業 ...

電動車設計人員可以透過監測閘極電壓閾值來改善牽引逆變器系統的安全性和可靠性。 消費者購買車輛時，認定設計工程師盡職盡責打造安全的產品。為了達到必要的安全程度，特別是關於國際標準化組織 (ISO) 26262 標準，牽引逆變器等車輛內的子系統必須包括內部診斷和保護功能，藉以協助偵測潛在的故障模式。 倍受關注的逆變器子系統是功率級。除了電源模組之外，功率級也包括整合式半導體裝置，例如隔離式偏壓電源供應器、閘極驅動器和電源開關。該模組的開關方案有助於將電池的直流電轉換為交流電，藉此有效可靠地驅動電動車...

隨著智慧連線產品越來越融入日常生活中，Matter 無線連線協定旨在將分裂的物聯網生態系加以整合  不管是燈泡、門鈴還是恆溫器或門鎖，您的智慧家庭產品都應能互相搭配運作。 但嘗試將不同品牌製造的智慧家庭產品無縫連接時，有時感覺就像在聯合國擔任翻譯人員一樣困難。 SimpleLink  Wi-Fi® 產品系列主管 Johnsy Varghese 表示：「智慧家庭品牌有各自獨特的生態系統，各品牌間的產品往往無法搭配運作。製造商面臨必須創造兩個以上 SKU 或軟體設定檔的...

Other Parts Discussed in Post: TPS7H5001-SP, TPS7H5005-SEP, TPS7H5002-SP, TPS7H5006-SEP, TPS7H5003-SP, TPS7H5007-SEP, TPS7H5004-SP, TPS7H5008-SEP德州儀器作者：Kurt Eckles 有鑑於衛星電源設計具有更多變數，且半導體選項的數量明顯少於商業應用中的數量，衛星電源設計有一系列複雜的權衡取捨。衛星的主電源特別重要，因為如果發生故障，幾乎沒有維修的機會...

德州儀器作者：Noah Rodriguez   幾乎所有現代工業系統都涉及交流/直流電源，這些系統從交流電網獲得能量，並將經過妥善調節的直流電壓輸送到電氣設備。隨著全球功耗增加，交流/直流電源轉換過程中的相關能量損耗成為電源設計人員整體能源成本考量的重要部份，特別是高耗電電信和伺服器應用的設計人員。  氮化鎵有助於提高能效並減少交流/直流電源的損耗，進而有助於降低終端應用的擁有成本。例如，透過最低 0.8% 的效率增益，採用氮化鎵的圖騰柱功率因數校正 (PFC) 有助於 10...

Other Parts Discussed in Post: ADC12QJ1600-SP, ADC12DJ3200QML-SP, ADC12DJ5200-SP德州儀器作者：Philip Pratt 太空任務的電子產品面臨獨特的條件和挑戰 – 專用積體電路 (IC) 封裝有助於緩解其中的一些挑戰。TI 長期優先開發商業 (非太空) 用途的裝置；只有完成塑膠封裝的驗證後，工程團隊才開始進行陶瓷設計。不過，陶瓷封裝通常與塑膠封裝不相容，因此需要開發新的測試和表徵硬體，陶瓷封裝測試解決方案...

德州儀器作者:Christen Waite 手術鑽由觸發器控制，類似於電鑽上的控制或腳踏板。以往，大多數手術鑽使用機械扳機。不過，由於這些裝置採用接觸式操作，因此會隨著時間而磨損，導致速度控制的準確度降低。 設計人員現在正在尋求能兼顧準確速度控制測量的非接觸式機械觸發器替代方案。 圖 1 所示的手術鑽原理圖的輸入使用者介面子系統代表速度控制和其他使用者啟動功能的觸發器。在非接觸式觸發器設計中，霍爾效應感測器會測量觸發器的線性位移以協助控制鑽孔速度，而感應式感測器則會建立密封的觸控按鈕控件，在操作...

Other Parts Discussed in Post: TMS320F2800137德州儀器作者: ChrisClearman 愈來愈多的企業和個人設法減少能源足跡和增加再生能源的使用。我們應該關注哪些地方才能夠產生最大的影響力？ 工業環境、商業建築和個人住宅中的電動馬達和電源供電占了全球超過 65% 的電力。根據 Our World in Data 指出，60% 的電力來自燃燒煤炭和天然氣，只有不到 10% 來自再生能源。而智慧變頻數位馬達控制的能源耗能能夠降低 25% 以上。...

德州儀器作者: Connie Lu1 將近二十年，快捷外設互聯標準 (PCIe) 規格一直是消費和工業應用的互聯標準，支援處理器、固態磁碟機和各種技術或端點之間的高速介面。這個規格由於下列因素而獲得廣泛採用： PCIe 生態系統是非專有規格，提供許多設計人員樂於使用的開放資源。 不同序列週邊設備介面適用的 PCIe 通訊協定具有超低延遲和頻寬可擴展性。每個通道的 PCIe 處理量在每一代都持續翻倍，而且可以彈性擴展到不同的連結寬度。例如，可以將具有 64 GBps 處理量的 16 通...

TI技術與製造事業群資深副總裁 Kyle Flessner，分享 TI 擴大自有產能的長期計畫 為了因應未來數十年電子領域半導體持續增長的需求，TI 持續進行擴大製造產能的重大投資。 我們公司正在擴建六間新的 12 吋晶圓廠，可透過自有產能產出廣泛、具多樣性的類比及嵌入式處理半導體裝置的產品組合。 這些新的晶圓廠將擴大我們自有產能在全球的足跡 (包括晶圓廠和組裝測試設施)，為我們的客戶提供更穩定的供應保證。 進一步了解我們在自有製造產能的投資詳情。 TI 技術和製造事業群的資深副總裁 Kyle...

我們正在打造半導體製造業的新紀元，以支援電子領域未來的成長需求 我們公司位於德州Richardson的全新12吋晶圓廠已開始投入首批量產，將在未來幾個月內增加產能，以支援電子半導體未來的成長需求。RFAB2 與 RFAB1 相連，在 2009 開張營運時即為全球第一座 12吋類比晶圓廠，是我們公司擴增的六座新 12吋晶圓廠之一。 技術與製造事業群資深副總裁 Kyle Flessner 表示：「我們很高興看到我們最新且規模最大的 12吋晶圓廠開始投入首批量產，這是我們長期投資於擴大自有產能的一環...

Other Parts Discussed in Post: MCF8316A即時控制系列的前一個部份深入探討了處理的功能區塊。在這個部份中，我將討論即時控制的驅動階段 (更新系統)，以及這個階段為什麼對於穩定的系統輸出運作很重要。 例如，在馬達驅動應用中，您可能會即時監控和測量速度、位置、扭矩和馬達運作狀況，以便啟動、加速或調節動態速度，或將馬達系統減速。另一方面，在半導體或電池測試設備中，您可以使用數位轉類比轉換器以快速控制迴路的方式傳送準確的類比訊號，藉以調整採用氮化鎵 (GaN) 的伺服...

隨著伺服器電源需求增加，創新的半導體設計和封裝技術正在改善資料中心的效率 每次我們播放最新電影、與人工智慧驅動的語音助理交談或使用筆記型電腦在家中參加商務會議時，我們都會藉由資料中心推送大量數位資訊，並使用消耗大量電力的資源。而且使用這種資源的情況只會有增無減。 2022 年，世界創造和消耗將近 100 ZB (100 兆 GB) 的數據。到 2025 年，這個難以理解的龐大數據量預計將幾乎翻倍。1 而且，這些數據逐漸藉由超大規模數據中心運作，每個資料中心都裝滿數千台伺服器。   ...

不斷成長的需求正將電網推向極限，車輛至電網 (V2G) 雙向充電可幫助弭平峰值容量 電動車 (EV) 可為電網帶來強大影響，提供永續電源。 透過車輛至電網 (V2G)技術，可將電動車的電池用於家庭用電，或可在需求提升時，經由電網分享儲存的能源。半導體技術是推出 V2G 的重要關鍵，運用全新充電與電池儲存解決方案，將能更進一步發展電氣化。 閱讀我們的部落格：車輛到電網版本：發揮電動車的強大功能 以下是我們的公司專家提出您應了解的 V2G 五大重點：   V2G 可減緩老化電網的壓力...

Other Parts Discussed in Post: AM2634-Q1德州儀器作者: Sean Murphy 電動車 (EV) 牽引逆變器是電動車的核心。這將來自高壓電池的直流電轉換為多相 (通常是三相) 交流電來驅動牽引馬達，也控制剎車時的電力再生。EV 電子產品正在從 400V 轉向 800V 架構，這能夠： 快速充電 – 在相同電流下達到雙倍功率。 利用碳化矽 (SiC) 改善效率和功率密度。 藉由減少相同額定功率下 800 V 所需的電流，透過使用更細...

德州儀器作者: Kevin Koestler 許多消費者現在擁有許多智慧家居產品，包括智慧鎖、攝影機、感測器、智慧家居集線器、照明、電器和空調。不過，各家製造商之間缺乏互通性，導致從單一終端或應用程式控制智慧裝置變得更加困難。 雖然互聯和可控家居的承諾觸手可及，不過生態系統零碎化是家居自動化市場快速成長和製造商數量龐大的結果。此外，雖然競爭加劇有利於消費者選擇和裝置創新，不過也導致零碎化。 所幸，新的 Matter 通訊協定有助於解決互通性挑戰，並連接任何生態系統中運作的智慧家居裝置。這個無版...

德州儀器作者：梅加娜·瑪納瓦茲（MEGHANA MANAVAZHI）           這個即時控制系列的前一篇文章重點介紹即時控制訊號鏈的感測功能區塊 (圖 1)。一般很容易產生在第二個功能區塊的「處理程序」假設這僅與核心中央處理單元 (CPU) 頻率或每秒百萬指令 (MIPS) 相關，完全僅著重於資料處理這樣的誤解。在這篇系列文章中，我將透過高效能電力系統的角度展示處理的價值，並消除對於即時控制系統的處理所產生的任何誤解。&n...

Other Parts Discussed in Post: TPS25985, TPS25990德州儀器作者: Ritesh Oza 隨著對數據的需求增加，對伺服器和數據中心的需求也在增加，因此對電力的需求也隨之增加。產業趨勢顯示，2020 年每個機架的功率為 4 kW，到 2025 年將高達 20 kW。 有鑑於可用於數據中心和伺服器的實體空間有限，在更小的空間內提供更多的電力被稱為伺服器電源架構中的高功率密度要求。提高伺服器電源的效率也可以降低冷卻成本。 我們周圍的一切都變得需要...

電動化市場趨勢的成長和電動汽車產業的擴張對電池化成和測試市場構成新的挑戰仍然是鋰離子電池量產的最大瓶頸。為了尋求因應之道，設計工程師設法提高測試設備通道密度、改善整體系統效率和降低系統成本。其中一種解決方案是氮化鎵 (GaN) 技術。本文將解釋在電池測試系統中採用 GaN如何協助提高通道密度、改善整體系統效率並降低電力成本，以藉此提高測試工廠的電池處理能力。 深入研究電池測試系統 電池測試設備在電池生產過程中對電池進行充電和放電。圖 1 顯示常見 電池測試系統的原理圖，這個系統由雙向...

新一代牽引逆變器的半導體創新有助於進一步提升電動車性能，讓駕駛者能充分享受駕馭快感 踩在現代電動車 (EV) 的踏板，您將獲得快速、平穩的加速舒暢感。您這樣就心滿意足了嗎？當然不是。 您不需以此為滿足，因為更高性能和更長的行駛距離會是電動車的下一步。由於電動車是將儲存的能量轉化為推進力，這方面的許多改善功能都發生在電位準，而不是在牽引馬達層級。牽引逆變器技術的最新進展，使其成為一個特別富有成效的成長領域。牽引逆變器管理從高壓電池組到馬達的能量流，用以轉動車輪並推動車輛。大多數和電動車相關的頭條...

德州儀器作者：哈利許 拉馬克許南（Harish Ramakrishnan） 隨著電動車數量增加，世界各地對高效充電基礎設施的需求隨之而來。和前代電池相比，新型電動車有著更長的續航力和更大容量的電池，因而推動快速直流充電技術的發展，來滿足快速充電的需求。根據「組合式充電系統」以及「Charge de Move」的標準，直流充電站屬於第三級充電設施，可以輸送 120 kW 到 240 kW 的電力。今天，一座 150 kW 充電站需要30分鐘，才能讓電動車有足夠電力可以跑 250 公里。從設計一個...