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Seidai.H
Oct 11, 2019
信号の分解：高精度デルタ-シグマADCの有効ノイズ帯域幅（ENBW）の理解（第5部）
「信号の分解」シリーズの第 4 部 では、 ENBW とは何か、なぜ必要なのか、 ENBW の要因は何かといった、有効ノイズ帯域幅（ ENBW ）についての基礎的なトピックを扱いました。 第 5 部でも引き続き 2 段フィルタを使用したシンプルな例を説明しながら、以下の項目が理解できるように、デルタ - シグマ A/D コンバータ（ ADC ）やシステム・レベルの設計と絡めて ENBW を考察していきます。 ENBW の算出方法 システム変更が ENBW に与える影響 ENBW の算出方法 ここでは、アンチ・エイリアス・フィルタとその後に SINC フィルタ内蔵の デルタ - シグマ ADC が配置された、シンプルな 2 段構成のデータ収集システムを例として使用します...
Seidai.H
Oct 10, 2019
車載インフォテインメント・システムにクラスDオーディオ・アンプを使用する理由
ミドルクラス車やエントリーモデル車を買い求める消費者が増えている中で、現在の車の内部でナビゲーション、音楽やラジオ、ストリーミング・サービスを制御する新しいインフォテインメント・システム（図1）は、大型液晶ディスプレイ（LCD）タッチスクリーンの搭載や Bluetooth ® や Wi-Fi ® への対応が期待されています。本記事では、新しいタイプの車載インフォテインメント・システムのオーディオ・アンプで考慮すべき主な設計課題について述べます。 昨今の車に組み込まれている最新技術はどれも優れたものですが、次に挙げるような技術のいくつかは、エントリーモデル車や大衆車にも取り入れられるようになっています。 緊急ブレーキ・システム搭載の前方衝突警告機能： 前方の車が急停止した場合に...
Seidai.H
Oct 7, 2019
汎用Ethernetをベースとしたオープン・ネットワーク: FL-net
ファクトリ・オートメーション（FA）の進展にともない、各種のコントローラや FA 機器を相互接続してシステムを統合化する必要性が高まり、この実現手段であるネットワークの標準化が国際的な動向となっています。プログラマブル・ロジック・コントローラ（PLC）を中心とした、オープン・ネットワーク 【FL-net】 もその一つで、 TI Sitara TM プロセッサ でもこのプロトコルのサポートが開始されました。 一般社団法人日本電機工業会(JEMA)は、FL-net の開発と標準化および適合試験の実施と認証業務、ならびに普及活動に取り組んでいます。FL-net の普及により、異メーカ・異機種間の接続が可能となり、フレキシブルでオープンな FA システムの構築が可能となります。本技術記事では FL...
Naoko Suzuki1
Sep 25, 2019
構成可能なアナログを搭載したMSP430™ FRAM MCUを最新工場で活用
工場における革命的な変化の大半は、いくつかの画期的なイノベーションへと遡ることができます。18世紀中期の蒸気力の利用、あるいは20世紀初頭の組み立てライン生産モデルの開発など、あらゆるイノベーションが効率と生産性の大きな改善につながりました。 今は、産業用ロボット、インテリジェント・センサ、自動組み立てラインのイノベーションにより、工場経営の方法が根本的に変化している時代です。製品の製造プロセスはさらに自動化が進み、これまで人手で行ってきた作業の方法を機械が学習するようになっています。センサはそ...
Seidai.H
Sep 19, 2019
集中型インフォテインメント・システムでデジタル・コックピットを実現
自動車の技術は、絶え間ない顧客ニーズの高まりに対応することで形成されてきました。自動車メーカーは、長年にわたり、新しい設計方法を導入し、搭載する機能を次々と追加していくことで、顧客ニーズに応えようとしてきました。今日の自動車メーカーは、消費者の要求を満たすために、 インフォテインメントとクラスタ の先進的な表示機能に多大な投資を行っています。ここでは、デジタル・コックピットが実現するインフォテインメントについて解説します。 表示対象の増加に対応する一方で、ドライバーの安全を守る必要があるため、自動...
Yuka Uchida
Sep 18, 2019
TIのミリ波テクノロジーを用いた車内用センシング
以前の 記事 では、幼児置き去り検知、乗員検出、侵入者検出などの車内用センシング・アプリケーションにおける、TIの77GHzミリ波（mmWave）センサの使用についてご紹介しました。 幼児置き去り検知の必要性は EURO NCAP のロードマップ上に規定されており、各車両メーカーにこの機能の提供を促しています。幼児置き去り���知機能が加われば、車内に残された子供を検出してドライバーに警告するという問題の解決に役立ち、車両の全体的な安全性評価が高まります。車両メーカーは、TIのミリ波テクノロジーを使用するこ...
Naoko Suzuki1
Sep 17, 2019
LDOの基本：静止電流の基本
めったに使わない電子デバイスを使ってみようと手に取ったら、バッテリが切れていたり、ほとんど残っていなかったりして腹が立ったという経験はありませんか？そのデバイスが単にスタンバイ・モードやスリープ・モードになっていたのなら、原因は小さいながらも極めて重要な仕様である、静止電流かもしれません。 静止電流とは 静止は、「活動していない、または休止している状態や期間」と定義されています。つまり、静止電流（IQ）とは、スタンバイ・モード中の軽負荷や無負荷のシステムに流れる電流です。静止電流は、デバイス...
Seidai.H
Sep 12, 2019
コネクテッド・カーに関するよくある3つの質問
コネクテッド・カーによる走行は、試験的には行われているものの、実用化にはまだ時間がかかると思われます。将来、自動車は運転者、他の車、道路などの周辺インフラ、歩行者、クラウドなどと常時接続された状態で通信を行うようになります。このような接続環境の向上にともない、車は車内および外部との間でデータの受信、解釈、送信ができるようになります。また、運転の判断に役立つ情報が提供されたり、車の運転が楽になったりするだけでなく、自動運転の性能も向上します。ここでは、コネクテッド・カーに関する一般的な質問を3つ取...
Naoko Suzuki1
Sep 9, 2019
コネクテッド・カーにおけるテレマティクス・ハードウェアの設計上の4つの検討事項
20年近く使われているテクノロジーがコネクテッド・カーへの道を切り開いたことには、驚かされるかもしれません。eCall（車両緊急通報）は、ハイテクの標準としては古いものですが、今年3月、EUは全新車にeCallの搭載を義務付けました。この法律はテクノロジーと法令が交差した一例にすぎません。この両者のデリケートな関係により、100%コネクテッド・カーの実現までに要する時間が決まるかもしれません。 eCallは、最も基本的な定義によれば、緊急時に救援を求めるために自動発信できるベーシックな車載携帯電...
Naoko Suzuki1
Sep 9, 2019
コネクテッド・カーの進化
2019年1月更新 シリコンバレーのスタートアップ企業からドイツの定評あるOEM企業まで、全世界のドライバーや自動車ファンは、コネクテッド・カーの将来がどうなるのだろうかと考えています。毎日の通勤がどう変わるのか？いつ路上で5G機能が提供されるのか？自律車両ではコネクティビティはどのように動作するのか？これらはどれも良い質問ですが、未来にならないと答えは出ません。 ヒントの1つは、テレマティクスの進化にあります。それを今日の市場についてわかっている事柄と関連付ければ、さまざまな可能性に思いを巡ら...
Seidai.H
Aug 29, 2019
高インピーダンス・プログラマブル・ロジック・コントローラ（PLC）システムに低リーク電流のマルチプレクサを選択する理由
高インピーダンス入力を受け取るマルチチャネル・アナログ入力モジュールの設計には独自の問題があります。この課題に対して、アナログ入力モジュールの設計をシンプルにするTIの超低リーク電流アナログ・マルチプレクサ『MUX36S08』と『MUX36D04』を用いたソリューションを説明します。 プログラマブル・ロジック・コントローラ（PLC）のメーカーで働く若手技術者が、24ビットのマルチチャネル・アナログ入力モジュールを設計していました。このモジュールの入力では、高インピーダンスのセンサから信号を受け取...
Seidai.H
Aug 28, 2019
D-CAP+制御モードを使用してMLCC不足の影響を最小化する
前回のブログ でも述べているように、 多層セラミック・コンデンサ（MLCC）の供給不足 は、ますます深刻になっており、この状況は2020年まで続くと思われます。MLCCは、信頼性が高く占有面積が小さいため、あらゆる種類の電子機器に使われています。 そのため、メーカーでは、セラミック・コンデンサをポリマーなどの他のタイプのコンデンサに置き換えることを検討しています。一方、ハードウェア設計の時点で、TIのD-CAP+TM制御モードを搭載した多相コントローラ、コンバータ、『 TPSM831D31 』などのモジュ...
Seidai.H
Aug 28, 2019
月面着陸から50年：大きな飛躍を遂げたTIのIC事業
1969年7月20日、TIの航空宇宙技術者だったベリエ・リマと彼の家族は、ダラスにある自宅近くのプールで泳いでいました。突然、ひとりの女性が「いよいよ始まるわ」と叫びました。 「人間が月に着陸する寸前だったのです。もちろん、みんなプールから一斉に飛び出して、車に乗り込みましたよ」とベリエは当時を振り返ります。 数分後、ベリエと妻と3人の子供たちは自宅のリビング・ルームにいました。そして月面着陸という歴史的瞬間をテレビで見ていました。 すでにTIから退職しているベリエは、「そのとき最も強...
Seidai.H
Aug 21, 2019
ロボット掃除機の進化を支えるモータ・ドライバ
2002年に最初のロボット掃除機が発売されて以来、その性能はめざましく向上し、使用可能な場所や用途などの選択肢は著しく広がっています。主なロボット掃除機の多くは世代交代を重ね、すでに第6世代となっています。ここでは、ロボット掃除機の主な機能と現在のトレンドを紹介するとともに、ロボット掃除機の要件にモータ・ドライバがどのように対応しているかについて解説します。 ロボット掃除機を語る上で欠かせないデバイスがモータ・ドライバです。モータを駆動（ドライブ）して正しく掃除が行われるようにする部品ですが、...
Yurina O.
Aug 8, 2019
洗練されたロボットのための超音波式検出の利用
現在、人間が行っている作業の多くをロボットが行うようになる日は、遠い先のことではありません。私たちはすでに、ロボット掃除機に部屋の掃除をさせたり、ロボット芝刈機に庭の草刈りをさせたりしています。工場では、歯ブラシから自動車まで、私たちが使用する多くの製品をロボットが製造しています。中国や日本ではロボットが料理を運び、ドローンによる肥料の散布や商品の配送も行われています。ですから、ロボットが家を建てたり、道路を敷いたり、クルマを運転したりする日も近いことでしょう。しかし、そのような未来を現実にするための重要な要件の1つは、ロボットが人間と同じような感覚を持つことです。 ロボット機器の最大の課題の1つは、壁や家具、設備、人間、他のロボットなどに衝突することのない移動経路をどのように見つけるかです...
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