オートモーティブ

Other Parts Discussed in Post: TDA4AL-Q1先進運転支援システム (ADAS) にとって、フロント カメラ ユニットは重要なコンポーネントです。特に、NCAP (New Car Assessment Program：新車評価プログラム) では現在、自動緊急ブレーキやフロント衝突防止機能が標準機能として要件に含まれています。フロント カメラは、アダプティブ クルーズ コントロール、歩行者検出、車線維持支援、道路標識認識など他の ADAS 機能にも役立ちます。 図...

Other Parts Discussed in Post: AM263P4-Q1 オフィスビルや工場、または自動車などで、既存の機械部品や固定の電気回路がソフトウェアに置き換えられるケースが増えています。たとえば、機械式ロックをスマート ロックに置き換えると、ユーザーはアプリを使用してロックを制御できるようになり、メーカーはソフトウェアを更新することでロック機能の改善や修正が可能となります。ただし、このトレンドに関して忘れがちな課題が 1 つあります。それはメモリ要件に対する要求が増加するこ...

Other Parts Discussed in Post: AWRL1432従来型のパワー リフトゲートやパワー トランクでは、ハッチを動かすために、ユーザーがキーフォブのボタンを押したままにする必要があります。特に、両手が荷物でふさがっているときに乗用車のトランクを開けようとする場合、この操作は非常に不便だと感じることがあります。キック ツー オープンなどのハンズフリー システムを採用すると、足でけり上げる動作などで簡単に自動車のトランクを開けることができます。 キック ツー オープン シス...

Other Parts Discussed in Post: AWRL1432, IWRL1432著者：Keegan Garcia、Kishore Ramaiah、Snehaprabha Narnakaje これまで 10 年以上にわたり、レーダー ベースのセンサは、車載や産業用アプリケーション向けのセンシング方式の 1 つという位置付けを確立してきました。レーダーは、長距離対応、環境に対する復元性、センシング分解能の向上を必要とする設計の具体化に役立つほか、衝突検出のような ADAS (先進運...

Other Parts Discussed in Post: TDA4VH-Q1共著者：Hyunggi Cho (Phantom AI 社 CEO) 近所や市街地で自動車を運転し、歩行中または自転車に乗っている子供たちを見かけると、路上での安全性の重要さを改めて思い起こします。NHTSA (米国運輸省道路交通安全局) が 2021 年に実施した調査によると、米国全体で 1 日あたり平均 20 人の歩行者が交通事故で死亡していることが明らかになりました。言い換えると、71 分に 1 人の割合です。...

Other Parts Discussed in Post: TPSI2140-Q1, BQ79731-Q1電気自動車、ソーラー パネル、エネルギー ストレージ システムのそれぞれで、電力を高電圧化すると、充電時間の短縮、電力損失の最小化、設計の信頼性向上を推進できます。一方で、高電圧の電流は危険であり、ときには致命的な事故を招くおそれもあるため、設計者は絶縁監視システムを使用する必要があります。それにより、ユーザーの感電やアプリケーション (機器類) の損傷を防止するために、アラートを送信した...

乗用車は、車の長さと幅にわたって分散した一連の電子制御ユニット (ECU) で構成されており、それらの ECU が多様なネットワークを使用して互いに情報交換している、と考えてみましょう。車車間および路車間通信 (V2X)、自動運転、自動車の電動化を進めるために、より高度な車載エレクトロニクスを追加すると、ECU の数が増加し、それらの間で交換されるデータの量も増大します。 ドメイン・アーキテクチャの簡単な解説 ドメイン・アーキテクチャでは、ECU の機能に基づいて ECU を複数のドメインに分類...

Other Parts Discussed in Post: UCC5880-Q1 トラクション・インバータは、電気自動車 (EV) で最も多くのバッテリ電力を消費するサブシステムであり、その電力レベルは 150kW 以上に達します。トラクション・インバータの効率と性能は、充電 1 回あたりの EV 走行距離に直接の影響を及ぼします。したがって、次世代に向けてこれらのシステムを製作するために、業界ではシリコン・カーバイド (SiC) 電界効果トランジスタ (FET) を広く採用し、信頼性、効率、...

Other Parts Discussed in Post: AWRL6432初出：Electronic Products 社 Web サイト (英語)、共同執筆者：Kishore Ramaiah 安全性を意識する消費者が新車を購入する場合、新車評価プログラム (New Car Assessment Program：NCAP) のレーティングを参照し、自動車と NCAP レーティングの対応が地域によってどのように異なるのか確認することができます。その中で Euro NCAP (欧州の NCAP...

初出：Electronic Products 社 Web サイト (英語) 電気自動車 (EV) の設計者は、ゲート電圧のスレッショルドを監視することで、トラクション・インバータ・システムの安全性と信頼性を向上させることができます。 消費者は自動車を購入するときに、設計エンジニアが安全な製品を製作するために正当な注意義務 (デュー・デリジェンス) を果たしていると想定します。必要な水準の安全性を達成するため、特に機能安全に関する ISO (国際標準化機構) 26262 規格に準拠する目的で、自動...

Other Parts Discussed in Post: TMS320F2800157-Q1世界各地でハイブリッド車 (HEV) と電気自動車 (EV) の成長が続いている現状で、これまで以上に多くの車載システム開発者が、競争上の優位性を維持できるように革新を進めています。HEV/EV のパワートレイン・システムの差別化は従来から重要な注目領域でしたが、市場をリードする各企業では現在、HEV/EV の温度管理機能、つまりエアコン (HVAC) システムの差別化についても無視できなくなっていま...

Other Parts Discussed in Post: BQ79731-Q1, BQ79631-Q1, BQ79718-Q1, BQ79616-Q1電気自動車 (EV) の普及が進むにつれて、車両をさらに手頃な価格に抑えながら、本来の航続距離を実現できるようにすることが、自動車メーカー各社にとっての課題となっています。これは、バッテリ・パックのコスト削減と同時に、エネルギー密度を高めることを意味します。航続距離を延長するには、セルに充電する電力を 1 ワット時 (Wh) でも増やし、また確...

Other Parts Discussed in Post: UCC5870-Q1, UCC5871-Q1より低コストで、より航続距離の長いモデルを開発するために、複数の電気自動車 (EV) メーカーの間で競争が激化している現状で、電源システムのエンジニアは、電力損失の低減とトラクション・インバータ・システムの効率向上を求められています。これらの目標を実現できれば、航続距離を改善し、競争上の優位を確保することができます。効率向上は、電力損失の低下に関連しています。その成果は放熱性能に影響を及ぼし...

Other Parts Discussed in Post: UCC5870-Q1, UCC21736-Q1 スマートで自動化された、環境にやさしい最終製品への需要が継続的に増加する中で、産業用と車載向けの各種技術はますます電動化が進んでいます。このトレンドに伴い、電子システムは EV (電気自動車) の性能に関する各種規格を満たすことに加え、安全に関する各種規格も確実に満たすことがいっそう重要になっています。特に自動車分野では、EV の性能を高めながら機能安全の認証を効率化するための手段として...

Other Parts Discussed in Post: WL1837MOD商用と住宅用の両方で使用できる、標準的な電気自動車 (EV) 充電ステーションのデザインには、エネルギー計測機能、AC と DC の残留電流の検出機能、安全基準に準拠するための絶縁機能、駆動機能を備えたリレーと接触器、双方向通信機能、保守とユーザー向けのインターフェイスが含まれています。充電ステーションの目標は電力を効率的に自動車に転送することですが、電力転送を実装することは、充電ステーションの役割の手始めにすぎませ...

Other Parts Discussed in Post: TAS6584-Q1自動車の燃費効率規制が継続的に要求を高めている現在 (米国環境保護庁 (EPA) の規定は、2026 年までに 1 ガロンあたり 40 マイル、つまり 1 リットルあたり 16.99km)、車載オーディオの設計者の課題となるのは、没入型のオーディオ環境を製作しながら、自動車の重量を軽減し、全体の効率を改善することです。 車載外部アンプを設計する際には、オーディオ・システムのアーキテクチャを刷新することで、ユーザーの...

Other Parts Discussed in Post: AWR2944 Euro NCAP (Euro New Car Assessment Program：欧州の新車評価プログラム) は最近、新しい自動車の運転支援機能を向上させるために、レーダーに関する各種規格を更新しました。 NCAP の各種規格は地域によって異なっています。米国の場合、NCAP は NHTSA (National Highway and Traffic Safety Administration：...

Other Parts Discussed in Post: AWR1843AOPミリ波 (mmWave) レーダーは車載と産業用の各アプリケーションに適した高精度センシングの1 つの形態であり、距離、角度、速度など物体に関する価値のある情報を提供することで、数 cm から数百 m 先にある各種物体を検出できるスマート・センシング・ソリューションの実現を可能にします。 通常、レーダー・センサはプリント基板 (PCB) 上で組み立てられ、レーダー・トランシーバ、アンテナ、パワー・マネージメント回路...

少ない部品数で高機能の車載アプリケーションを作ることができたら、重量とコストのどちらも削減できて、信頼性も向上するでしょう。これが、電気自動車（EV）とハイブリッド電気自動車（HEV）のパワートレイン統合設計の背景にある考え方です。 パワートレインの統合とは パワートレインの統合とは、オンボード・チャージャ（OBC）、高電圧DC/DC（HV DCDC）、インバータ、配電ユニット（PDU）といった最終製品を一体化することです。図1に示すように、機械部分、制御、またはパワートレインのレベルで統合を行...

この技術記事は、PROMETO社の機能安全およびサイバーセキュリティ担当シニア・コンサルタントJürgen Belz氏との共著です。 内燃エンジン（ICE）から電気自動車（EV）に移行する際には、少なくとも5つの電気/電子/プログラマブル電子（E/E/PE）システムが新たに必要になります。図1に、EV内部のそれらのシステムを示します。  図1：標準的なEVパワートレインのブロック図  排気ガスの排出量をゼロにして、なるべく化石燃料に依存しないようにするため、EVへの...

この技術記事は、PROMETO社の機能安全およびサイバーセキュリティ担当シニア・コンサルタントであるJürgen Belz氏との共著です。

標準化機構を含めた多くの組織で車載用電子機器の機能安全とセキュリティに関する課題がますます注視される中、車載機器設計者にとって重要なのは、機能的に安全な車載電動パワートレインを実現することです。機能安全、サイバーセキュリティ、高電圧安全機能は、最近の電気自動車の設計、開発、量産において重要な役割を果たしています。

機能安全

最近の自動車に実装されるソフトウェアのコードは...

自動車の設計にワイヤレスBMSを導入すると、重く高価でメンテナンスを要する配線が不要になり、ハイブリッド車および電気自動車（HEV/EV）の信頼性と効率を高めることができます。TIのワイヤレスBMS向けソリューションは、設計の複雑さを軽減し、信頼性を高め、車体重量を軽くすることで走行距離の延長を支援します。

TIでは、自動車メーカーのワイヤレスBMS開発期間の短縮を目的として、業界トップの機能安全性認証機関であるTÜV SÜDに対し、TIのワイヤレスBMS機能安全コンセプトの定量的および定性的なエラー検知性能について...

自動車業界ではメーカーもサプライヤも、自律性、電動化、コネクティビティを実現するために、新しい機能・性能を追加するソフトウェアの研究開発を精力的に行っています。しかし、多数の電子制御ユニット（ECU）を追加してこれらの機能を実現できたとしても、その結果、複雑さが増し、コストアップになったのでは持続可能な取り組みとはいえません。 

多数の車載ECUを一元的に管理して効率的に運用する方法には、ドメイン型アーキテクチャを採用するか...

クルマの電動化が進むにつれて、高精度のバッテリ監視機能を使用し、最高レベルの機能安全を実現することが重要になります。そこで、バッテリ監視機能の精度を向上させるために、自動車のバッテリ管理システム (BMS) は効率的に動作し、EV に搭載している個別のバッテリ・セルの性能をリアルタイムで監視する必要があります。

電気自動車 (EV) やハイブリッド車 (HV) の一般的な構成で、バッテリ管理ユニット (BMU) は 12V バッテリから電力を受け取ります。自動車が駐車している状態や電源がオフになっているときでも...

この記事では、電子制御モジュール設計に関する設計課題への対処に有効な、モータ・ドライバICに内蔵された個別のアナログ機能について説明します。

自動車の車両電子システムは電動モータを使用して、最適な位置にシートを調整したり、トランクを楽に開けられるようにしたりして、乗員の乗り心地の良さや便利さを高めます。

このような用途では、アルファベットの「H」の形に並べられたMOSFET（金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ...