Recent Technical Articles
  • 싱글페어 이더넷 또는 2-와이어 이더넷용 애플리케이션 비교

    Other Parts Discussed in Post: PROFIBUS싱글페어 이더넷(SPE; Single Pair Ethernet)에 관심이 있으십니까? SPE는 원래 자동차 시장에서 많은 주목을 받았으나, 이제는 공장 자동화 애플리케이션 분야에서 더욱 큰 관심을 끌고 있다. 이 기술기고문에서는 SPE 기술을 파헤치고, 실제 제품 통합 사례를 살펴본다. 산업용 이더넷은 서보 드라이브 및 센서, 액추에이터와 같은 공장 현장의 필드 디바이스와 프...
  • 차량용 실내 감지 분야를 주도하는 60GHz 레이더 센서

    Other Parts Discussed in Post: AWR6843차량 기술이 발전함에 따라 최근에는 탑승한 승객을 보호하기 위해 첨단 센서기술들이 차량의 외부환경은 물론 내부환경까지 감지하고 있다. 차량 내부에 비전 센서를 설계함에 있어 가장 큰 어려움 중 하나는 바로 어린이탑승 감지다. 뒤쪽을 향하고 있는 어린이용 시트에서 담요에 가려져 있는 경우 혹은 어린이가 무언가를 집으려다 차량 발밑 공간에 떨어질 수 있는데, 이런 경우 레이더(r...
  • 고성능 MCU로 사업을 재편하는 5가지 방법

    Other Parts Discussed in Post: AM2434, TMDS243GPEVM (이미지 고화질 링크) 자동화 공장과 스마트 차량이 발전하려면 고급 네트워킹 기능, 실시간 프로세싱, 에지 분석, 더 선진화된 모터 제어 토폴로지가 필요하다. 이러한 예시는 기존의 MCU를 능가하고 프로세서에 버금가는 기능을 제공할 수 있는 고성능 마이크로컨트롤러(MCU)에 대한 필요가 급속하게 증가하고 있음을 의미한다. 본 글에서는 그림 1과 같이 설...
  • 높은 효율을 달성하고 전기차의 파워트레인 서브시스템 통합이 가능한 C2000 실시간 MCU

    Other Parts Discussed in Post: LMG3410R050온보드 충전기(OBC)와 고전압-저전압 DC-DC 컨버터 같은 전기차 파워트레인 서브시스템에는 다양한 아키텍처와 토폴로지가 사용됩니다. 이러한 시스템에서 전력 흐름의 효율적인 제어와 관리는 하나 이상의 실시간 마이크로컨트롤러(MCU)를 사용하여 달성할 수 있습니다. 전기차(EV) 시장은 2010년 이후 급격하게 성장하고 있으며, OEM(주문자 상표부착 생산) 업체들은 2...
  • 차량 제조업체들의 전기차 파워트레인 통합 추진

    파워트레인을 소형 기계식 인클로저에 통합하면 더 저렴하고 효율적인 전기차(EV)를 만들 수 있다 우리가 전기차 파워트레인 아키텍처를 발전시키면 고객들은 전력 밀도를 극대화하고 효율성을 높이고 안정성을 개선하고 더 많은 사람들을 위해 더 합리적인 가격의 전기차를 만드는 동시에 시스템 설계 비용을 절반으로 줄일 수 있다, 오늘날의 전기차는 내연기관이 탑재된 기존 차량보다 생산비가 평균 12,000달러가량 더 높다.1 따라서 차량 제조업체들은 전 세...
  • C2000 실시간 제어 MCU를 통해 GaN 기반 디지털 파워 설계의 이점 확대

    Other Parts Discussed in Post: TMS320F28379D  질화갈륨(GaN) 전계 효과 트랜지스터(FET)는 실리콘 카바이드 및 실리콘 기반 FET에 비해 스위칭 손실을 줄이고 전력 밀도를 높인다. 이러한 특징은 자기 크기를 줄이는 데 도움이 되는 디지털 파워 컨버터와 같이 스위칭 주파수가 높은 애플리케이션에서 특히 유용할 수 있다. 전력 전자 산업의 설계자에게는 GaN 시스템의 성능을 증대할 새로운 기술과 방...
  • 통합된 능동 EMI 필터를 통해 EMI를 줄이고 전원 공급 장치의 크기를 축소하는 방법

    EMI(전자기 간섭) 분야를 연구하는 설계 엔지니어는 일반적으로 두 가지 중요한 과제에 직면한다. 솔루션 크기를 축소하는 동시에 설계에서 EMI를 줄여야 하는 과제다. 스위칭 전원 공급에서 생성된 전도 EMI를 완화하는 프론트 엔드 수동 필터링은 전도된 EMI 표준을 준수하도록 돕지만, 높은 스위칭 속도가 전체 EMI 서명에 미치는 부정적인 영향을 고려할 때, 이 방법은 저EMI 설계의 전력 밀도를 높여야 하는 필요성과 상충될 수 있다. 특히...
  • 전기차 시스템 혁신을 이끄는 TI의 GaN 기술

    TI의 고도로 통합된 질화 갈륨(GaN) 솔루션은 하이브리드차(HEV) 및 전기차(EV)를 더 빠르게 충전하고 주행거리를 늘려 전기차 보급을 앞당기는 데 기여한다. HEV/EV 전원 관리 기술의 효율을 높이는 집적회로(IC)가 개발될수록 제조사들은 더 효율적이면서 경제성 뛰어난 자동차를 설계할 수 있으며, 배기가스 배출을 줄이고 환경을 보호할 수 있다. 주행거리에 대한 걱정, 오랜 충전 시간, 찾기 어려운 충전소 등 여러 요인들로 인해...
  • GaN 온보드 차저를 사용해서 전기차의 충전 시간은 단축하고 주행 거리는 연장하는 방법

    전기차(EV)는 주행 거리, 충전 시간, 가격대 같은 것들에 대한 소비자들의 염려 때문에 보급이 지체되어 왔다. 그러므로 전기차 보급을 가속화하기 위해서 자동차 회사들이 자동차 크기, 무게, 부품 비용은 거의 늘리지 않으면서 배터리 용량을 높이고 더 빠르게 충전할 수 있는 솔루션을 원하고 있다. 전기차 온보드 차저(OBC)는 소비자들이 집이나 공공 장소나 상업 시설의 AC 소켓으로 직접 배터리를 충전할 수 있도록 하는 시스템으로서, OBC를 둘...
  • 차세대 산업용 전원 솔루션을 구현하는 GaN FET

    Other Parts Discussed in Post: LMG3425R030, LMG3422R030, LMG3422R050, LMG3425R050물리학이 실리콘 디바이스 기술을 따라잡았다. 전통적인 전원 공급 장치인 금속 산화막 반도체 전계효과 트렌지스터(MOSFET)와 절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT)의 경우 전력 밀도를 높이려면 효율성, 폼 팩터 및 열 방출에 대한 절충이 필요하다. 그러나 질화 갈륨(GaN) 반도체는 전력 전자 장치...
  • 전기차 배터리 관리 시스템으로 기능 안전 달성

    Other Parts Discussed in Post: BQ79606A-Q1, BQ79616-Q1오늘날 전 세계적으로 교통수단 부문의 혁신이 가속되고 있다. 특히, 지난 20여년에 걸쳐서 리튬이온 배터리 기술이 지속적인 발전을 거듭해온 결과 자동차, 오토바이, 트럭, 버스의 배터리 팩에 전기를 저장해서 동력으로 사용하는 것이 가능하게 되었다. 한편으로 전세계적으로 탄소 배출을 줄이는 것이 시급한 과제가 되었다. 이러한 과제를 수행하기 위해 차량...
  • 업계에서 가장 우수한 네트워크 가용성으로 무선 배터리 관리 향상

    Other Parts Discussed in Post: BQ79616-Q1, CC2662R-Q1

    2019년에 전기차(EV) 판매가 2백만 대를 돌파했으며, 앞으로 몇 년 안에 전기차 판매가 연간 8백만 대에 이를 것으로 전망된다. 이 판매량에서 가장 큰 비중을 차지하는 나라는 중국이다.

    배터리 관리 시스템(BMS)은 효율, 수명, 성능과 함께 전기차의 필수 구성 요소로, 중요한 역할을 수행한다. 이러한 요구를 충족하기 위해서 절연형 CAN 버스, 차동 데이지 체인 통신, 여타 솔루션을 통해 배터리 팩 내의 각기 셀들을 모니터링하고 온도, 전압, 전류에 대한 데이터를 전달할 수 있다.

    그림 1은 마이크로컨트롤러(MCU)와 지원 회로, 저전압 측과 고전압 측 사이의 절연, 배터리 셀, 배터리 모니터링 모듈, 전류 센서 등으로 이루어진 일반적인 BMS를…

  • 블루투스® 저에너지를 활용한 차량 커넥티비티 트렌드

    차량용 커넥티비티 도입이 갈수록 늘어나고 있다. 차량용 무선 커넥티비티라고 하면 많은 이들이 단순히 차내 인포테인먼트 시스템과 상호작용하는 것을 떠올릴 것이다. 하지만 다양한 새로운 애플리케이션들이 등장하고 있다. 이것은 차 주인과 자동차의 상호작용을 개인화하는 것일 수도 있고, 시동이 꺼진 상태에서 저전력 커넥티비티 작동을 위한 경로를 생성하는 것일 수도 있고, 열쇠 없이 차를 여는 PaaK(phone-as-a-key) 애플리케이션일 수도 있다.

    수년 전부터 TI의 블루투스® 저에너지 기술은 차 안에서 헤드 유닛, 타이어 압력 감지 시스템(TPMS), 텔레매틱스 제어 유닛(TCU), PaaK 같은 다양한 장치들을 연결하기 위해서 널리 사용되어 왔다. TI는 2014년에 CC2541-Q1 디바이스를 출시하고, 이어서 2017년에는 CC2640R2F…

  • 미래 전기차의 주행 거리는 길어지고 배선은 줄어든다

    차세대 배터리 관리 시스템(BMS)이 무선화 되면서 전기차 내부의 무거운 통신 배선을 제거하고 주행 거리와 안정성을 높일 수 있게 되었다.

    전기차의 무선 배터리 관리 시스템으로 새로운 솔루션을 개발하면 엔지니어들은 더 가볍고, 1회 충전으로 더 먼 거리를 가는 전기차를 설계할 수 있을 뿐만 아니라 까다로운 기능 안전 기준도 충족할 수 있다.

    일반 차량과 마찬가지로 전기차에도 안락한 인테리어는 물론 최신 기술을 적용할 수 있지만, 하부 섀시에는 많은 수의 배터리 셀을 탑재해야 하는 점을 고려해야 한다. 더 많은 셀을 탑재할수록 1회 충전으로 더 먼거리를 갈 수 있는데, 이는 고객들에게는 매우 중요한 요소 중 하나다.

    하지만 모든 배터리 셀은 모니터에 연결되어 있어야 하며, 동시에 모니터는 배터리 건강과 성능을 극대화하기 위해 중요한 정보를 제어기에…

  • 인공위성 성능 점검: 스페이스급 IC로 원격 측정 회로 설계를 개선하는 방법

    우주 비행 임무를 수행하는 인공위성은 한 번 띄우면 접근이 불가하다. 따라서, 위성 서브 시스템의 상태를 모니터링할 수 있는 정확한 원격 측정 데이터를 확보해 기준치를 설정하면 결함과 작동 중인 시스템을 원격으로 파악할 수 있다. 민감한 부품들은 전압, 온도, 전류에 대한 정확한 모니터링이 필요한데, 대표적인 두 가지 예시가 무선 주파수(RF) 전력 증폭기와 열전 냉각기다. 두 애플리케이션은 모두 온도와 방사선 효과에 따라 성능이 달라지기 때문에 효율적이고 안전한 작동을 위해서는 적용된 전압과 전류의 조정이 필요하다. 원격 측정 회로는 주요 시스템의 전원 레일과 부품을 모니터링하고, 성능과 관련된 데이터를 수집하고, 그에 맞추어 시스템 설정을 조정한다. 성능과 관련된 데이터는 현재와 미래의 인공위성 설계를 위한 값진 데이터이기도 하다.

    원격…

  • 자율 셀 밸런싱으로 전기차의 열관리 개선

    Other Parts Discussed in Post: BQ79616-Q1

    셀 밸런싱은 차량의 주행 거리를 연장하고 전기차(EV) 배터리의 안전한 작동을 보장하기 때문에 전기차의 배터리 관리 시스템에서 중요하다. 셀 밸런싱은 배터리 자체의 불균형을 바로잡기 위해서도 필요하다. 전기차의 배터리를 비롯한 모든 배터리는 제조 과정 중의 불균형 또는 작동 조건의 불균형으로 인해 시간이 흐르면서 셀 별로 노후화의 정도가 다르게 나타난다.

    다른 셀에 전하가 많이 남아 있더라도 배터리는 가장 약한 셀이 완전히 방전되면 전하를 전달할 수 없다. 따라서 셀 밸런싱은 배터리 팩의 용량을 극대화하고 배터리의 모든 에너지를 사용 가능하게 만들어 배터리 수명을 늘리며, 전기차 배터리의 경우에 주행 거리를 연장할 수 있다. 셀 밸런싱은 배터리 용량 극대화 외에도 셀 과충전과…

  • 자동 호스트 역기동 기능으로 HEV/EV의 배터리 전원 보존

    Other Parts Discussed in Post: BQ79600-Q1, BQ79616-Q1

    전기차 보급이 확대됨에 따라 정확도가 높은 배터리 모니터링을 통해 최고 수준의 기능 안전을 달성해야 할 필요성이 다른 무엇보다 중요해졌다. 하지만 배터리 모니터링 정확도를 개선하기 위해서는 차량의 배터리 관리 시스템이 실시간으로 효율적으로 작동하여 그 안에 있는 개별 배터리 셀의 성능을 모니터링해야 한다.

    일반적인 하이브리드 전기차(HEV)와 전기차(EV) 구성에서 배터리 관리 유닛(BMU)은 12V 배터리로 구동된다. 차량이 주차되어 있거나 꺼져 있더라도 원격 키 입력, 보안, 배터리 모니터링과 같은 기능을 지원하기 위해 이 배터리는 계속 켜져 있다. 차량이 주차된 경우 배터리가 올바른 상태를 유지할 수 있도록 마이크로 컨트롤러(MCU)에서 주기적인…

  • 우주용 PLL 합성기를 설계하기 위해서 부품 통합이 왜 중요한가?

    우주에서는 위성 PLL 합성기 디자인이 얼마나 복잡하고 비용이 많이 드는지 아무리 말해도 들어줄 사람이 없다.

    PLL(phase-lock loop) 합성기를 설계하기 위해서는 다수의 개별 부품이 필요하므로 상당한 공간을 차지하고 무게를 증가시킨다. 통상적인 PLL 디자인은 전압 제어 오실레이터(VCO), 합성기, 높은 주파수를 수용하기 위한 추가적인 프리스케일러/분할기 또는 출력 체배기 같은 다수의 이산적인 부품들로 이루어진다. 또 어떤 경우에는 시스템으로 잡음을 최소화하고자 별도의 위상 검출기/차지 펌프를 사용하기도 한다. 이와 같이 긴 부품 목록 때문에 디자이너가 우주에서 사용하기 위한 용으로 크기가 작고 가벼운 시스템을 설계하려고 할 때 솔루션 크기와 설계 복잡성이 문제가 될 수 있다.

    이것은 초기에 휴대전화 디자이너들이 무선 주파수(RF…

  • TI의 새로운 칩을 사용해서 세계 최대 전파 망원경인 SKA에 완벽한 타이밍 달성

    고속 데이터 변환과 동기화 향상으로 엔지니어들과 과학자들이 세계 최대 전파 망원경을 구축할 수 있으며, 이로써 지금까지 볼 수 없었던 더 깊은 우주에 대한 데이터를 얻을 수 있다.

    2018년에 크지스토프 카푸타(Krzysztof Caputa) 박사는 심각한 문제에 직면했다. 그가 캐나다국가연구위원회(NRC)에서 이끌고 있는 천문 장비 프로젝트가 수백 마일 떨어져 있는 주요 전자 부품들 간의 타이밍을 안정적으로 동기화하는 데 어려움을 겪고 있었던 것이다.

    원거리 신호 타이밍을 수십억 분의 일초 대로 동기화하지 않고는 우주를 더 깊이 들여다보고 더 상세한 데이터를 얻는다는 것이 불가능했기 때문이다. 복잡한 엔지니어링 프로젝트는 종종 일정이 지체는 경우가 있다. 하지만 이 선구적인 프로젝트는 많은 기관들이 참여하고 있었으며 이 문제를 해결하는 것이…

  • 전기차 배터리 관리 시스템으로 기능적 안전성 달성

    Other Parts Discussed in Post: BQ79606A-Q1, BQ79616-Q1

    오늘날 전 세계적으로 교통수단 부문의 혁신이 가속화되고 있다. 특히, 지난 20여년에 걸쳐서 리튬이온 배터리 기술이 지속적인 발전을 거듭해온 결과 자동차, 오토바이, 트럭, 버스의 배터리 팩에 전기를 저장해서 동력으로 사용하는 것이 가능하게 되었다.

    한편으로 전세계적으로 탄소 배출을 줄이는 것이 시급한 과제가 되었다. 차량보다 전력 그리드 발전 차원에서 차량의 에너지원 배출을 줄이는 것이 훨씬 현실적이다. 이러한 관점에서 탄소 배출을 줄이기 위해서는 대부분의 운송 시스템을 전기화해야 한다. 전기차 개발과 생산을 위해서는 막대한 비용이 필요했지만, 점차 전기차 보급이 증가함에 따라서 전기차 가격이 낮아지고 있으며 내연 엔진(ICE) 차와의 가격…

  • 48V 시스템에 대한 5가지 오해

    기술의 가용성, 시장 및 환경 규제가 본격화되고 인프라가 확장하면서 오래 전부터 예측되었던 완전한 전기 자동차(EV)의 미래가 현실이 되고 있다. 국제 에너지 기구 세계 전기차 전망 2020에 의하면, 2019년 전 세계 플러그인 하이브리드 전기 자동차(HEV)를 포함한 전기차 판매가 210만 대로 사상 최고치를 기록하고 역대 누적 판매 720만 대를 돌파했다.

     그러나 전년대비 40% 성장에도 불구하고 전기차는 전 세계 자동차 시장의 1%, 판매의 2.6%만을 차지하고, 그 나머지는 내연기관(ICE) 차량이 채우고 있다. 전 세계적으로 이산화탄소(CO2) 배출량을 줄이기 위해 정부 규제가 강화되는 등의 영향으로 자동차 제조사들은 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 모델을 출시하고 있다. 그림 1에는 하이브리드부터 전기, 에너지 독립형까지 제품들이…

  • 더 적은 전력으로 더 많은 일을 하다

    전력 수요가 지칠 줄 모르고 계속해서 증가함으로써 전력 밀도는 높이고 시스템 비용은 낮추는 것이 필요하게 되었다.

    지속적인 기술 혁신을 통해서 전력 밀도를 꾸준히 향상시킴으로써 점점 더 작은 공간으로 더 많은 전력을 집어넣을 수 있게 되었다. 그럼으로써 전자기기의 수명을 늘리고 신뢰할 수 있는 디지털 연결을 이룰 수 있으므로 기업과 소비자들 모두에게 이득이다.

    소비자들은 전자기기를 자신이 필요할 때 어느 때나 사용할 수 있기를 원한다. 우리는 이른 아침부터 늦은 밤까지 각종 전자기기에 의존해서 생활한다. 가상 회의에 참석하고, 좋아하는 텔레비전 프로그램을 스트리밍하고, 인터넷으로 연결한다.

    TI의 부스트 및 다채널/다위상 DC/DC 팀을 이끌고 있는 세셀리아 스미스(Cecelia Smith)는 “현대 사회는 기술을 통해서 모든 것을 연결하고 있다…

  • 전력 밀도의 기초 기술 소개

    최신 전력 공급 솔루션에서 전력 밀도가 갖는 중요성과 가치는 아무리 강조해도 지나치지 않다.

    고전력 밀도 설계의 기초 기술에 대한 이해도를 높이기 위해 고전력 밀도 솔루션의 가장 중요한 다음 네 가지 측면을 이 글에서 다루려고 한다.

    • 손실 발생 감소
    • 최적의 토폴로지 및 제어 방법 선정
    • 효율적인 열 방출
    • 기계 및 전기 부품 통합을 통한 시스템 부피 축소

    또한 TI와의 제휴를 통해 상기의 네 가지 이점을 가지고 있는 첨단 기술 역량 및 제품을 사용하는 것이 고전력 밀도 수치를 달성을 얼마나 도울 수 있는지에 대해서도 다루겠다.

    전력 밀도란 무엇인가?

    전력 관리 분야에서 전력 밀도(power density)는 그림 1과 같이 컨버터의 정격(또는 공칭) 출력 전력을 컨버터가 차지하는 부피로 나눈 값으로 간단하게 정의할 수 있다.

    그림 1: 전력…

  • DLP®Pico™ 기술이 창조하는 놀라운 스마트 디스플레이 경험

    소비자들이 사물인터넷(IoT) 솔루션을 통해 가정용 기기를 내외부 네트워크로 연결하면서 많은 가정에 스마트 스피커가 보편화되고 있다. 실제로 스마트 스피커 시장이 계속 고성장 할 가능성이 높다. 모바일, 디지털 시장 전문 리서치 기업 주니퍼 리서치는 2022년까지 미국 내 대부분의 가정이 아마존 에코, 구글 홈, 애플 홈팟, 소노스 원과 같은 스마트 스피커를 설치할 것이라고 예측했다.

    스마트 스피커 기본형은 오디오로 소통하는 반면, 소위 차세대 제품으로 여겨지는 스마트 디스플레이(또는 디스플레이가 포함된 스마트 스피커)는 하우투 영상, 요리법, 사진 등 시각적 콘테츠를 제공해 사용자 경험을 보완한다. 하지만 소형 가정용 스피커에 대형 LCD 디스플레이를 설치하기에는 제약이 따른다. DLP®기술를 이용해, 제품 디자이너는 소형 스피커에 스크린을…

  • 저전력, 거대한 영향: 빌딩 자동화를 위한 저전력 이더넷 PHY

    Other Parts Discussed in Post: DP83825I

    빌딩자동화에 이더넷 사용이 증가하면서 조명 및 난방, 환기, 에어컨과 같은 환경 시스템 관리를 위한 센서 및 제어 네트워크, 접근 제어, 보안 시스템, 안전 시스템, 심지어 예방점검 모니터링을 사용하는 스마트 빌딩이 가능해졌다.

    새로운 건축물은 기본적으로 전용 Cat5e(Category 5 Enhanced) 케이블 및 이더넷 스위치, 라우터 등을 갖춘 빌딩 자동화 네트워크를 제공한다. 심지어 기존 건물을 네트워크 센서와 제어장치에 맞춰 개조하고 있다.

    개조, 보수는 다음과 같은 두 가지 이유로 인해 제약이 따른다.

    • 기존에 전기가 공급되지 않는 위치에 전원을 공급해야 한다.
    • 대부분의 개조 건물이 벽과 천장, 바닥에 센서 및 제어 장치를 설치할 수 있도록 설계되어 있지 않다.