첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 자동차를 더 안전하고 스마트하게 만들어 자동차 제조업체가 충돌 없는 미래에 대한 비전을 실현하도록 해준다. 구현하기 쉽고 비용 효율적인 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 구축할 수 있도록 자동차 제조업체에 힘을 실어주면 자동차 안전 기능이 차량에서 주류가 되고 더 저렴해진다. 사고는 단 1초 만에 벌어진다. 주행 중 휴대전화에 문자 메시지를 확인하거나 뒷좌석에 앉은 아이를 확인하다 도로에 집중하...

Other Parts Discussed in Post: BQ21061, BQ25120, TPS61094, TPS61099, TPS62840정동작 전류(IQ)의 일반적인 정의는 무부하에 비스위칭이지만 활성화된 상태에서 집적 회로(IC)에서 소비되는 전류다. 이를 더 광범위하고 유용한 방향으로 생각하면 정동작 전류가 여러 초저전력 상태에서 IC에 의해 소비되는 입력 전류라는 것이다. 배터리 구동 애플리케이션의 경우 이 입력 전류는 배터리에서 나온다...

Other Parts Discussed in Post: TPS61094리튬염화티오닐(LiSOCI2) 배터리는 리튬이산화망간(LiMnO2) 같은 배터리 화학 물질보다 더 높은 에너지 밀도와 우수한 와트당 비용 비율을 제공하기 때문에 스마트 유량계에서 수요가 높다. 리튬염화티오닐(LiSOCI2)  배터리의 한 가지 단점은 피크 부하에 대한 반응이 좋지 않고 이로 인해 가용 배터리 용량이 감소할 수 있다. 따라서 본 기고문에서는 배터리 수명...

Other Parts Discussed in Post: TPS61094, TPS61022, TPS63802라인 전력으로 실행하는 많은 최신 스마트 사물인터넷(IoT) 디바이스는 예기치 않은 정전 시에 안전하게 전원을 차단하거나 마지막까지 통신해야 하는 경우 예비 전력이 필요하다. 예를 들어 전력계는 무선주파수(RF) 인터페이스를 통해 정전이 발생한 시각과 장소 및 지속시간에 대한 세부 정보를 공유할 수 있다. 최근에는 다음과 같은 장점을 고려하...

Other Parts Discussed in Post: TMAG51704차 산업혁명과 함께 전 세계 시장에 첨단 제조 프로세스가 확산되고 있다. 특히, 통합 제조 흐름과 함께 작동하고 계속해서 프로세스 제어 데이터를 수집하는 고도로 자동화된 시스템에 대한 수요가 급증하고 있다. 로봇 팔의 자기 인코더, 근접 센서, 액추에이터, 압력 트랜스미터, 선형 모터, 자율 모바일 로봇을 포함하여 이러한 시스템의 대부분은 더 나은 의사결정과 더 안전하고 더...

Other Parts Discussed in Post: LMG3522R030-Q1, LMG3525R030-Q1전기차(EV) 도입을 가속화하고자 전 세계 자동차업체들이 소비자들이 가장 염려하는 주행 거리, 충전 시간, 가격대 등의 과제를 해결하면서 차량 크기와 무게, 부품 비용은 거의 또는 아예 늘리지 않으면서 배터리 용량을 높이고 더 빠르게 충전할 수 있는 솔루션을 개발하고자 노력하고 있다. 이에 따라 소비자들이 집이나 공공 장소 또는 상업 시...

Other Parts Discussed in Post: UCC14240-Q1 전기차(EV)와 하이브리드 전기차(HEV)는 차량 내부의 전자장치와 함께 변화하고 있다. 이들 차량의 전체 형태와 기능에서 중요한 역할을 하는 전자장치의 양은 늘고 있지만 운전자는 바뀌지 않았습니다. 운전자는 차량이 멈추지 않고 더 먼 거리를 주행하고 가격은 더 합리화되고 충전은 더 빨라지고 안전하게 차량을 유지할 수 있기를 기대한다. 그렇다면 엔지니어들이 어떻게 하면...

Other Parts Discussed in Post: MCF8316A, MCT8316A소비 전력을 낮추기 위한 전 세계적인 노력이 확대되기만 하고 있으며, 많은 나라에서는 그림 1과 같이 가전제품에 대해 중국 표준화연구소(CNIS), 미국의 에너지 스타(Energy Star), 독일의 블루 엔젤(Blue Angel) 등의 조직에서 정한 효율성 표준을 충족하도록 요구하고 있다. 이러한 표준을 충족하기 위해 시스템 설계자들은 간편하고 사용하기 쉬...

Other Parts Discussed in Post: AWR1843AOP밀리미터파(mWave) 레이더는 자동차 및 산업 애플리케이션에 사용하는 매우 정확한 감지 기법으로, 거리와 각도, 속도 같이 물체에 대한 통찰력 있는 정보를 제공하여 몇 cm부터 수백 미터 떨어진 물체도 감지할 수 있는 스마트한 감지 솔루션을 실현한다. 일반적으로, 레이더 센서는 레이더 트랜시버, 안테나, 전원 관리 회로, 메모리, 인터페이스 주변장치로 구성된 인쇄회로기판...

Other Parts Discussed in Post: LMQ61460-Q1차량 시스템이 진화함에 따라 더 많은 전력이 필요한 애플리케이션 수 역시 계속해서 늘어나고 있다. 더 높은 전력의 시스템을 설계하는 엔지니어는 저전압 강하(LDO) 레귤레이터에서 효율성과 열 성능이 향상된 DC/DC 벅 컨버터로 전환하는 경우가 많다. 하지만 DC/DC 벅 컨버터가 LDO 레귤레이터보다 전자기간섭(EMI)이 훨씬 높기 때문에 이러한 전환에는 몇몇 해결해야...

Other Parts Discussed in Post: HDC3020상대 습도(RH) 센서는 공기 중에 존재하는 수증기를 측정하는 개방형 캐비티가 달린 전문 센서를 이른다. 상대 습도는 중요한 척도이다. 보관 환경의 습도가 식품에 직접적인 영향을 미칠 수 있듯이 공기 중의 습도가 시스템 안정성(부식) 또는 제품 수명에도 직접적인 영향을 미칠 수 있기 때문이다. RH 센서가 안고 있는 과제 중 하나는 노출된 감지 요소가 시간이 흐르면서 노후화된다...

Other Parts Discussed in Post: PROFIBUS싱글페어 이더넷(SPE; Single Pair Ethernet)에 관심이 있으십니까? SPE는 원래 자동차 시장에서 많은 주목을 받았으나, 이제는 공장 자동화 애플리케이션 분야에서 더욱 큰 관심을 끌고 있다. 이 기술기고문에서는 SPE 기술을 파헤치고, 실제 제품 통합 사례를 살펴본다. 산업용 이더넷은 서보 드라이브 및 센서, 액추에이터와 같은 공장 현장의 필드 디바이스와 프...

Other Parts Discussed in Post: AWR6843차량 기술이 발전함에 따라 최근에는 탑승한 승객을 보호하기 위해 첨단 센서기술들이 차량의 외부환경은 물론 내부환경까지 감지하고 있다. 차량 내부에 비전 센서를 설계함에 있어 가장 큰 어려움 중 하나는 바로 어린이탑승 감지다. 뒤쪽을 향하고 있는 어린이용 시트에서 담요에 가려져 있는 경우 혹은 어린이가 무언가를 집으려다 차량 발밑 공간에 떨어질 수 있는데, 이런 경우 레이더(r...

Other Parts Discussed in Post: AM2434, TMDS243GPEVM (이미지 고화질 링크) 자동화 공장과 스마트 차량이 발전하려면 고급 네트워킹 기능, 실시간 프로세싱, 에지 분석, 더 선진화된 모터 제어 토폴로지가 필요하다. 이러한 예시는 기존의 MCU를 능가하고 프로세서에 버금가는 기능을 제공할 수 있는 고성능 마이크로컨트롤러(MCU)에 대한 필요가 급속하게 증가하고 있음을 의미한다. 본 글에서는 그림 1과 같이 설...

Other Parts Discussed in Post: LMG3410R050온보드 충전기(OBC)와 고전압-저전압 DC-DC 컨버터 같은 전기차 파워트레인 서브시스템에는 다양한 아키텍처와 토폴로지가 사용됩니다. 이러한 시스템에서 전력 흐름의 효율적인 제어와 관리는 하나 이상의 실시간 마이크로컨트롤러(MCU)를 사용하여 달성할 수 있습니다. 전기차(EV) 시장은 2010년 이후 급격하게 성장하고 있으며, OEM(주문자 상표부착 생산) 업체들은 2...

파워트레인을 소형 기계식 인클로저에 통합하면 더 저렴하고 효율적인 전기차(EV)를 만들 수 있다 우리가 전기차 파워트레인 아키텍처를 발전시키면 고객들은 전력 밀도를 극대화하고 효율성을 높이고 안정성을 개선하고 더 많은 사람들을 위해 더 합리적인 가격의 전기차를 만드는 동시에 시스템 설계 비용을 절반으로 줄일 수 있다, 오늘날의 전기차는 내연기관이 탑재된 기존 차량보다 생산비가 평균 12,000달러가량 더 높다.1 따라서 차량 제조업체들은 전 세...

Other Parts Discussed in Post: TMS320F28379D  질화갈륨(GaN) 전계 효과 트랜지스터(FET)는 실리콘 카바이드 및 실리콘 기반 FET에 비해 스위칭 손실을 줄이고 전력 밀도를 높인다. 이러한 특징은 자기 크기를 줄이는 데 도움이 되는 디지털 파워 컨버터와 같이 스위칭 주파수가 높은 애플리케이션에서 특히 유용할 수 있다. 전력 전자 산업의 설계자에게는 GaN 시스템의 성능을 증대할 새로운 기술과 방...

EMI(전자기 간섭) 분야를 연구하는 설계 엔지니어는 일반적으로 두 가지 중요한 과제에 직면한다. 솔루션 크기를 축소하는 동시에 설계에서 EMI를 줄여야 하는 과제다. 스위칭 전원 공급에서 생성된 전도 EMI를 완화하는 프론트 엔드 수동 필터링은 전도된 EMI 표준을 준수하도록 돕지만, 높은 스위칭 속도가 전체 EMI 서명에 미치는 부정적인 영향을 고려할 때, 이 방법은 저EMI 설계의 전력 밀도를 높여야 하는 필요성과 상충될 수 있다. 특히...

TI의 고도로 통합된 질화 갈륨(GaN) 솔루션은 하이브리드차(HEV) 및 전기차(EV)를 더 빠르게 충전하고 주행거리를 늘려 전기차 보급을 앞당기는 데 기여한다. HEV/EV 전원 관리 기술의 효율을 높이는 집적회로(IC)가 개발될수록 제조사들은 더 효율적이면서 경제성 뛰어난 자동차를 설계할 수 있으며, 배기가스 배출을 줄이고 환경을 보호할 수 있다. 주행거리에 대한 걱정, 오랜 충전 시간, 찾기 어려운 충전소 등 여러 요인들로 인해...

전기차(EV)는 주행 거리, 충전 시간, 가격대 같은 것들에 대한 소비자들의 염려 때문에 보급이 지체되어 왔다. 그러므로 전기차 보급을 가속화하기 위해서 자동차 회사들이 자동차 크기, 무게, 부품 비용은 거의 늘리지 않으면서 배터리 용량을 높이고 더 빠르게 충전할 수 있는 솔루션을 원하고 있다. 전기차 온보드 차저(OBC)는 소비자들이 집이나 공공 장소나 상업 시설의 AC 소켓으로 직접 배터리를 충전할 수 있도록 하는 시스템으로서, OBC를 둘...

Other Parts Discussed in Post: LMG3425R030, LMG3422R030, LMG3422R050, LMG3425R050물리학이 실리콘 디바이스 기술을 따라잡았다. 전통적인 전원 공급 장치인 금속 산화막 반도체 전계효과 트렌지스터(MOSFET)와 절연 게이트 양극성 트랜지스터(IGBT)의 경우 전력 밀도를 높이려면 효율성, 폼 팩터 및 열 방출에 대한 절충이 필요하다. 그러나 질화 갈륨(GaN) 반도체는 전력 전자 장치...

Other Parts Discussed in Post: BQ79606A-Q1, BQ79616-Q1오늘날 전 세계적으로 교통수단 부문의 혁신이 가속되고 있다. 특히, 지난 20여년에 걸쳐서 리튬이온 배터리 기술이 지속적인 발전을 거듭해온 결과 자동차, 오토바이, 트럭, 버스의 배터리 팩에 전기를 저장해서 동력으로 사용하는 것이 가능하게 되었다. 한편으로 전세계적으로 탄소 배출을 줄이는 것이 시급한 과제가 되었다. 이러한 과제를 수행하기 위해 차량...

2019년에 전기차(EV) 판매가 2백만 대를 돌파했으며, 앞으로 몇 년 안에 전기차 판매가 연간 8백만 대에 이를 것으로 전망된다. 이 판매량에서 가장 큰 비중을 차지하는 나라는 중국이다.

배터리 관리 시스템(BMS)은 효율, 수명, 성능과 함께 전기차의 필수 구성 요소로, 중요한 역할을 수행한다. 이러한 요구를 충족하기 위해서 절연형 CAN 버스, 차동 데이지 체인 통신, 여타 솔루션을 통해 배터리 팩 내의 각기 셀들을 모니터링하고 온도, 전압, 전류에 대한 데이터를 전달할 수 있다.

그림 1은 마이크로컨트롤러(MCU)와 지원 회로, 저전압 측과 고전압 측 사이의 절연, 배터리 셀, 배터리 모니터링 모듈, 전류 센서 등으로 이루어진 일반적인 BMS를…

차량용 커넥티비티 도입이 갈수록 늘어나고 있다. 차량용 무선 커넥티비티라고 하면 많은 이들이 단순히 차내 인포테인먼트 시스템과 상호작용하는 것을 떠올릴 것이다. 하지만 다양한 새로운 애플리케이션들이 등장하고 있다. 이것은 차 주인과 자동차의 상호작용을 개인화하는 것일 수도 있고, 시동이 꺼진 상태에서 저전력 커넥티비티 작동을 위한 경로를 생성하는 것일 수도 있고, 열쇠 없이 차를 여는 PaaK(phone-as-a-key) 애플리케이션일 수도 있다.

수년 전부터 TI의 블루투스^® 저에너지 기술은 차 안에서 헤드 유닛, 타이어 압력 감지 시스템(TPMS), 텔레매틱스 제어 유닛(TCU), PaaK 같은 다양한 장치들을 연결하기 위해서 널리 사용되어 왔다. TI는 2014년에 CC2541-Q1 디바이스를 출시하고, 이어서 2017년에는 CC2640R2F…

차세대 배터리 관리 시스템(BMS)이 무선화 되면서 전기차 내부의 무거운 통신 배선을 제거하고 주행 거리와 안정성을 높일 수 있게 되었다.

일반 차량과 마찬가지로 전기차에도 안락한 인테리어는 물론 최신 기술을 적용할 수 있지만, 하부 섀시에는 많은 수의 배터리 셀을 탑재해야 하는 점을 고려해야 한다. 더 많은 셀을 탑재할수록 1회 충전으로 더 먼거리를 갈 수 있는데, 이는 고객들에게는 매우 중요한 요소 중 하나다.

하지만 모든 배터리 셀은 모니터에 연결되어 있어야 하며, 동시에 모니터는 배터리 건강과 성능을 극대화하기 위해 중요한 정보를 제어기에…